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Ne laissez jamais le véhicule ni, le cas
#
échéant, le chau age autonome en mar-
che dans un espace clos ne disposant
pas d'une ventilation su sante.
& A A TTENTION
TTENTION Risque de dérapage et d'acci-
dent en cas de passage à un rapport infé-
rieur sur chaussée glissante
Si vous rétrogradez alors que vous roulez sur
une chaussée glissante pour augmenter l'e et
de freinage du moteur, les roues motrices peu-
vent perdre leur adhérence.
Sur chaussée glissante, ne rétrogradez
#
pas pour augmenter l'e et de freinage
du moteur.
& D D AN
ANGER
GER Danger de mort dû aux gaz
d'échappement toxiques
Si le tube de sortie d'échappement est bou-
ché ou qu'une aération su sante n'est pas
assurée, des gaz d'échappement toxiques, en
particulier du monoxyde de carbone, peuvent
pénétrer à l'intérieur du véhicule. C'est le cas,
par exemple, si le véhicule reste bloqué dans
la neige.
Lorsque le véhicule ou le chau age auto-
#
nome est en marche, veillez à ce que le
tube de sortie d'échappement et la zone
autour du véhicule soient débarrassés de
tout dépôt de neige.
A n de garantir une arrivée d'air frais
#
su sante, ouvrez une vitre du côté du
véhicule opposé au vent.
& A A TTENTION
TTENTION Risque d'accident dû à une
surchau e du système de freinage
Si vous faites reposer votre pied sur la pédale
de frein pendant la marche, le système de frei-
nage peut surchau er.
La distance de freinage s'allonge et le sys-
tème de freinage peut même tomber en
panne.
N'utilisez jamais la pédale de frein
#
comme repose-pieds.
Conduite et stationnement 153
Pendant la marche, n'appuyez pas simul-
#
tanément sur la pédale de frein et sur la
pédale d'accélérateur.
* REMARQUE
REMARQUE Dommage au niveau du
moteur dû à un régime moteur excessif
Si vous roulez alors que le moteur a atteint la
plage de surrégime, vous allez endommager le
moteur.
Ne roulez pas lorsque le moteur a atteint
#
la plage de surrégime.
* REMARQUE
REMARQUE Usure des garnitures de frein
dû à un actionnement permanent de la
pédale de frein
Lorsque vous conduisez, n'appuyez pas
#
en permanence sur la pédale de frein.
A n d'exploiter l'e et de frein moteur,
#
engagez à temps un rapport inférieur.
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