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Engagez un rapport inférieur.
R
Adoptez une allure soutenue pour vaincre la
R
résistance au roulement, sinon le véhicule ris-
que de s'enliser.
Roulez si possible dans les traces laissées par
R
les autres véhicules. Assurez-vous que les
conditions suivantes sont réunies:
Les ornières ne sont pas trop profondes.
-
Le sable est suffisamment stable.
-
La garde au sol du véhicule est suffisante.
-
Baissez la pression des 4 pneus.
R
Contrairement aux indications qui figurent
dans le tableau de pression des pneus (trappe
de réservoir), vous pouvez réduire la pression
des pneus à 120 kPa (1,2 bar, 17,4 psi).
Véhicules Mercedes-AMG : tenez compte des
remarques qui figurent dans la notice d'utilisa-
tion complémentaire. Sinon, vous risquez de
ne pas être averti des dangers qui pourraient
se présenter.
%
Augmentez immédiatement la pression des
pneus dès que vous ne roulez plus sur le
sable.
Vous trouverez des indications relatives à la
pression recommandée des pneus montés
départ usine sur votre véhicule dans le
tableau de pression des pneus qui se trouve à
l'intérieur de la trappe de réservoir
(
page 437).
/
Passage de gués
Pour passer un gué, tenez également compte des
remarques suivantes:
Roulez à 10 km/h maximum.
R
Tenez compte de la profondeur de gué maxi-
R
male autorisée (
page 471).
/
Avant de passer un gué, mettez la boîte de
R
transfert sur la position tout-terrain LOW
RANGE (
page 171).
/
Arrêtez la climatisation automatique
R
(
page 137).
/
Véhicules équipés du chauffage
R
autonome/de la ventilation à l'arrêt : arrêtez le
chauffage autonome/la ventilation à l'arrêt
(
page 139).
/
Veillez à ce qu'aucune vague ne se forme à
R
l'avant du véhicule.
Conduite et stationnement 157
Ne vous arrêtez pas dans l'eau et n'arrêtez
R
pas le moteur. Veillez à ce que la fonction
Start/Stop ECO soit désactivée
(
page 159).
/
Trajets en montagne
Pour les trajets en montagne, tenez également
compte des remarques suivantes:
Respectez les valeurs d'angle de franchisse-
R
ment et d'aptitude en côte maximale
(
page 471).
/
Si nécessaire, enclenchez les blocages de dif-
R
férentiel (
page 173).
/
Evitez les régimes moteur élevés.
R
Exploitez le frein moteur lorsque vous roulez
R
en descente.
Dans les montées et descentes longues et à
R
forte déclivité, engagez un rapport inférieur.
Contrôles à effectuer après un trajet en tout-
terrain
En tout-terrain, le véhicule est considérablement
plus sollicité que sur une route normale. Contrôlez
l'état de l'ensemble du véhicule après chaque tra-
jet en tout-terrain pour constater la présence
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