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Les fusibles qui ont fondu doivent être rempla‐
cés par des fusibles équivalents (même couleur
et même calibre). Pour les fusibles situés dans le
compartiment moteur et dans le coffre, utilisez
uniquement des fusibles portant la mention «S».
Reportez-vous au plan d'affectation des fusibles
pour connaître leur calibre.
Plan d'affectation des fusibles : dans la boîte
à fusibles située dans le coffre (
* REMARQUE Dommages ou dysfonction‐
nements dus à l'humidité
L'humidité peut entraîner des dysfonctionne‐
ments ou des dommages au niveau de l'ins‐
tallation électrique.
Assurez-vous qu'aucune humidité ne
#
pénètre dans la boîte à fusibles lors‐
qu'elle est ouverte.
Assurez-vous que le joint du couvercle
#
est positionné correctement sur la boîte
à fusibles lorsque vous la fermez.
Si le fusible neuf fond également, faites recher‐
cher et éliminer la cause du problème par un
atelier qualifié.
Avant le remplacement des fusibles, assurez-
vous que les conditions suivantes sont remplies:
Le véhicule est immobilisé.
R
Tous les consommateurs électriques sont
R
arrêtés.
page 383).
→
Le contact n'est pas mis.
R
Les fusibles électriques sont répartis dans diffé‐
rentes boîtes à fusibles:
Boîte à fusibles dans le compartiment
R
moteur côté conducteur (
Boîte à fusibles à l'extrémité du poste de
R
conduite côté conducteur (
Boîte à fusibles au niveau du plancher côté
R
passager (
Boîte à fusibles à droite dans le coffre, vu
R
dans le sens de la marche (
page 381)
→
page 382)
→
page 382)
→
page 383)
→
Assistance dépannage 381
Boîte à fusibles dans le compartiment
moteur
Tenez compte des remarques relatives aux fusi‐
bles électriques (
page 380).
→
Conditions requises
Vous avez besoin d'un chiffon sec et d'un
R
tournevis.
Ouverture
& ATTENTION Risque de blessure en cas
d'utilisation des essuie-glaces alors que
le capot moteur est ouvert
Si les essuie-glaces se mettent en marche
alors que le capot moteur est ouvert, vous
risquez d'être coincé par la tringlerie des
essuie-glaces.
Veillez à toujours arrêter les essuie-
#
glaces et couper le contact avant d'ou‐
vrir le capot moteur.
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