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Rodage
Les premiers 1000 km
Varier souvent les plages
de charge et les régimes au
cours du rodage.
Choisir des trajets sinueux
et avec de légères pentes,
éviter autant que possible
les autoroutes.
Le moteur s'use préma-
turément si les régimes
de rodage sont dépassés.
Respecter les régimes de ro-
dage spécifiés.
Ne pas dépasser les ré-
gimes de rodage.
Régime de rodage
-1
<4000 min
Pas d'accélération à fond.
Eviter les bas régimes à
pleine charge.
Faire effectuer la première
inspection après 500 -
1200 km.
Plaquettes de frein
Comme les pneus, les
plaquettes de frein neuves
doivent faire l'objet d'un
rodage. Elles acquièrent leur
coefficient de friction optimal
au bout d'env. 500 km. Il est
possible de compenser la
réduction de l'efficacité des
freins en appuyant un peu
plus fermement sur le levier
de frein.
Des garnitures de frein
neuves peuvent allonger
considérablement la distance
de freinage.
Freiner prématurément.
Pneus
Les pneus neufs ont une sur-
face lisse. Il est donc né-
cessaire de les roder à vi-
tesse modérée en faisant va-
rier l'inclinaison de la moto.
Les pneus doivent être rodés
avant d'offrir une adhérence
parfaite.
Des pneus neufs n'ont
pas encore la pleine
adhérence ; dans des posi-
tions inclinées extrêmes, il y a
risque d'accident.
Eviter les positions inclinées
extrêmes.
Arrêt de la moto
Mise sur béquille latérale
La stabilité de la moto
n'est pas garantie si le
revêtement du sol est mau-
vais.
Faire attention à ce que le
5
75
z
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