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glage 1 dans le sens anti-
horaire.
Pour augmenter la pré-
charge du ressort, tourner
la bague de réglage 2 dans
le sens horaire.
Pour réduire la précharge
du ressort, tourner la bague
de réglage 2 dans le sens
antihoraire.
Réglage de base de
la précharge des res-
sorts
avec EO Suspension
"sport":
184 mm (Longueur de
ressort (roue avant non
chargée))
Pour serrer le contre-écrou,
tourner la bague de
réglage 1 dans le sens
des aiguilles d'une montre
à l'aide de l'outil de
bord, contre la bague de
réglage 2.
Réglage de la précharge
du ressort de la roue
avant, dans le cas de
motos avec filtre à
charbon actif
La position du filtre à char-
bon actif ne permet pas le
réglage de la précharge du
ressort sur la roue avant à
l'aide d'une clé standard.
Pour cette raison, une clé
supplémentaire est jointe à
l'outillage de bord.
La procédure de réglage cor-
respond à la description pré-
cédente, l'accès s'effectuant
toutefois par le bas.
Comme indiqué sur la figure,
la clé spéciale 1 doit être
combinée avec une rallonge
de 3/8" 2 et un entraînement
adapté 3 (cliquet, garrot, etc.).
Réglage de
l'amortissement de la
roue avant
Les réglages non adap-
tés de la précharge des
ressorts et des amortisseurs
dégradent le comportement
routier de la moto.
Adapter l'amortissement à la
précharge des ressorts.
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z
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