Table des Matières
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Avant-propos
En juin 2005, Toyota lançait le véhicule hybride essence-électricité
Toyota Highlander de première génération en Amérique du Nord. Afin
d'informer les agents d'intervention en cas d'urgence et de les aider à
travailler de façon sécuritaire avec la technologie hybride, Toyota a
publié un guide d'intervention d'urgence spécifique au Highlander
hybride 2006.
Avec le lancement du Highlander hybride de 2
2007, Toyota a publié un nouveau guide d'intervention en cas
d'urgence pour le Toyota Highlander hybride de l'année-modèle 2008 à
l'intention des intervenants en cas d'urgence. Bien que de nombreuses
caractéristiques du modèle de 1
intervenants en cas d'urgence doivent comprendre et savoir reconnaître
les nouvelles caractéristiques du modèle de 2
dans le présent guide.
Les moteurs électriques, le générateur et l'inverseur/convertisseur sont
alimentés par un système électrique haute tension. Tous les autres
dispositifs électriques, comme les phares, la radio et les indicateurs,
sont alimentés par une batterie auxiliaire de 12 volts séparée. De
nombreux dispositifs de protection ont été intégrés au Highlander
hybride pour éviter, en cas d'accident, tout danger au niveau de la
batterie véhicule hybride (batterie HV) à hydrure métallique de nickel
(NiMH) d'une tension d'environ 288 volts.
Le Highlander hybride emploie des systèmes électriques fonctionnant
sous les tensions suivantes :
Tension maximale de 650 volts CA
•
Tension nominale de 288 volts CC
•
Tension nominale de 12 volts CC
•
Caractéristiques du Highlander hybride de 2
Remaniement complet du modèle, aussi bien à l'extérieur qu'à
•
l'intérieur.
Remplacement du commutateur d'allumage conventionnel par le
•
système d'accueil Smart Key.
Un convertisseur-survolteur intégré à l'inverseur/convertisseur fait
•
passer la tension de la batterie à 650 volts pour alimenter les
moteurs électriques.
Batterie haute tension (HV) du système hybride d'une tension
•
nominale de 288 volts.
e
génération en août
re
génération soient similaires, les
e
génération expliquées
e
génération :
Compresseur du climatiseur à moteur électrique haute tension sous
•
une tension nominale de 288 volts.
Système électrique de carrosserie sous tension nominale de 12 volts
•
avec mise à la masse négative.
Système à quatre roues motrices intelligent (4WD-i) de série avec
•
moteurs électriques avant et arrière sous tension de 650 volts.
Système de retenue supplémentaire (SRS) : coussins gonflables
•
avant à deux phases, coussins gonflables latéraux montés aux sièges
avant, coussins gonflables en rideau, dispositifs de tension des
ceintures de sécurité avant et coussins gonflables de protection des
genoux à l'avant.
Le traitement sécuritaire des systèmes électriques haute tension
demeure un facteur important dans une intervention d'urgence
impliquant le système hybride synergétique du Highlander. Il est
important de reconnaître et de comprendre les procédures de
désactivation et les avertissements contenus dans le présent guide.
Autres sujets abordés dans le présent guide :
Identification de Toyota Highlander hybride.
•
Emplacements et descriptions des principaux composants du
•
système hybride synergétique.
Désincarcération, incendie, récupération et autres informations
•
d'intervention en cas d'urgence.
Information concernant l'assistance routière.
•
Année-modèle 2008
e
Highlander hybride (2
génération)
Le présent guide a été créé pour aider les équipes d'urgence à intervenir
en toute sécurité sur un highlander hybride en cas d'accident.
REMARQUE :
Il est possible de consulter des guides d'intervention d'urgence pour les
véhicules Toyota hybrides et à carburant de remplacement à
http://techinfo.toyota.com.
-i-
Années-modèles 2006 – 2007
re
Highlander hybride (1
génération)
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