Emplacements et descriptions des composants du système
hybride synergétique
Composant
Emplacement
Batterie
Compartiment
auxiliaire de
moteur
12 volts
Module de
Habitacle, sous le
batterie pour
siège arrière,
véhicule
montée à une
hybride (HV)
traverse
Câbles
Dessous de caisse
d'alimentation
et compartiment
moteur
Compartiment
Inverseur/
moteur
convertisseur
Moteur à
Compartiment
essence
moteur
Moteur
Compartiment
électrique
moteur
avant
Générateur
Compartiment
électrique
moteur
Description
Batterie plomb-acide qui alimente les
dispositifs basse tension.
Batterie HV de 288 volts à hydrure
métallique de nickel (NiMH) composée de
30 modules basse tension (9,6 volts) reliés
en série.
Câbles de couleur orange transportant le
courant continu (CC) haute tension entre la
batterie HV, l'inverseur/convertisseur et le
compresseur du climatiseur. Ces câbles
transportent aussi le courant alternatif (CA)
triphasé entre l'inverseur/convertisseur, les
moteurs électriques et le générateur.
Survolte et inverse le courant haute tension
de la batterie HV en CA triphasé pour
alimenter le moteur électrique.
L'inverseur/convertisseur convertit
également le CA provenant du générateur
électrique et des moteurs électriques
(freinage à récupération) en CC qui
recharge la batterie HV.
Assure deux fonctions :
1) Propulse le véhicule.
2) Entraîne le générateur pour recharger la
batterie HV.
C'est l'ordinateur du véhicule qui gère le
démarrage et l'arrêt du moteur à essence.
Moteur électrique haute tension à CA
triphasé et à aimant permanent intégré à la
boîte-pont avant. Utilisé pour entraîner les
roues avant.
Générateur de CA triphasé sous haute
tension intégré à la boîte-pont servant à
recharger la batterie HV.
Composants du système hybride synergétique
Composants (vue du haut) et câbles haute tension
5
-
-