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Istruzioni per l'uso
DE
Spie di controllo
La spia di controllo del tasto ON/OFF si accende di colore rosso.
EN
La spia di controllo della rete elettrica/dell'allacciamento
FR
domestico si accende di colore giallo.
La spia di controllo della vettura è spenta.
IT
La spia di controllo dell'unità di comando è spenta.
ES
La spia di controllo del tasto Reset è spenta.
La spia di controllo del tasto ON/OFF si accende di colore rosso.
PT
La spia di controllo della rete elettrica/dell'allacciamento
NL
domestico è spenta.
La spia di controllo della vettura è spenta.
SV
La spia di controllo dell'unità di comando si accende
di colore giallo.
FI
La spia di controllo del tasto Reset è spenta.
DA
La spia di controllo del tasto ON/OFF si accende di colore rosso.
La spia di controllo della rete elettrica/dell'allacciamento
NO
domestico lampeggia di colore giallo.
EL
La spia di controllo della vettura è spenta.
La spia di controllo dell'unità di comando è spenta.
CZ
La spia di controllo del tasto Reset è spenta.
HU
PL
La spia di controllo del tasto ON/OFF si accende di colore rosso.
La spia di controllo della rete elettrica/dell'allacciamento
HR
domestico è spenta.
SK
La spia di controllo della vettura lampeggia di colore giallo.
La spia di controllo dell'unità di comando è spenta.
SL
La spia di controllo del tasto Reset è spenta.
ET
La spia di controllo del tasto ON/OFF si accende di colore rosso.
La spia di controllo della rete elettrica/dell'allacciamento
LT
domestico è spenta.
La spia di controllo della vettura è spenta.
LV
La spia di controllo dell'unità di comando lampeggia
RO
di colore giallo.
La spia di controllo del tasto Reset è spenta.
BG
74
Significato
Il connettore di rete è surriscaldato.
La procedura di carica viene
interrotta.
L'unità di comando è surriscaldata.
La procedura di carica viene
interrotta.
L'infrastruttura di carica della rete
elettrica o dell'allacciamento
domestico è soggetta a limitazione.
Possibile causa del guasto:
sottotensione o frequenza di
rete debole.
La procedura di carica viene
interrotta.
Il sistema di carica della vettura
presenta un'anomalia.
La procedura di carica viene
interrotta.
Il cavo di rete o della vettura è
guasto.
Possibile causa del guasto:
resistenze di codifica del cavo di rete
o della vettura non compatibili.
La procedura di carica viene
interrotta.
Rimedio
Una volta che il connettore di rete si è raffreddato,
il guasto viene resettato automaticamente e il
caricamento riprende.
e Se il guasto persiste, far controllare la rete elettrica
o l'allacciamento domestico da un elettricista
qualificato.
Una volta che l'unità di comando si è raffreddata,
il guasto viene resettato automaticamente e il
caricamento riprende.
e Se il guasto persiste, far controllare l'unità di
comando da un'officina specializzata o dal proprio
Partner Porsche.
Dopo la stabilizzazione della rete elettrica/
dell'allacciamento domestico, il guasto viene resettato
automaticamente e il caricamento riprende.
e Se il guasto persiste, far controllare la rete elettrica
o l'allacciamento domestico da un elettricista
qualificato.
Dopo la stabilizzazione del sistema di carica della vettura,
il guasto viene resettato automaticamente e il
caricamento riprende.
e Se il guasto persiste, far controllare la vettura da
un'officina specializzata o dal proprio Partner Porsche.
e Rivolgersi a un'officina specializzata o al proprio
Partner Porsche per la sostituzione del cavo di rete
o della vettura.
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