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Notice d'utilisation
Indicateurs d'état et messages d'erreur de l'unité de commande
DE
EN
Voyants de contrôle
Marche / Arrêt s'allume en vert.
FR
Réseau électrique / Raccordement
IT
domestique est éteint.
Véhicule est éteint.
ES
Unité de commande est éteint.
PT
Réinitialisation est éteint.
Marche / Arrêt « pulse » en vert.
NL
Réseau électrique / Raccordement
SV
domestique est éteint.
Véhicule est éteint.
FI
Unité de commande est éteint.
Réinitialisation est éteint.
DA
Marche / Arrêt « pulse » en vert.
NO
Réseau électrique / Raccordement
domestique s'allume en jaune.
EL
Véhicule est éteint.
CZ
Unité de commande est éteint.
Réinitialisation est éteint.
HU
Marche / Arrêt « pulse » en vert.
PL
Réseau électrique / Raccordement
domestique s'allume en jaune.
HR
Véhicule s'allume en jaune.
SK
Unité de commande est éteint.
Réinitialisation est éteint.
SL
Marche / Arrêt « pulse » en vert.
ET
Réseau électrique / Raccordement
domestique est éteint.
LT
Véhicule est éteint.
L'unité de commande s'allume en jaune.
LV
Réinitialisation est éteint.
RO
BG
52
Signification
Le chargeur est prêt à charger, mais ne
recharge pas.
Le véhicule est rechargé avec le contrôle de
conducteur de protection activé.
La fiche secteur est en surchauffe.
Origine possible du défaut : prise multiphase
raccordée en monophasé.
Le processus de charge se fait à puissance
réduite.
Le véhicule est chargé avec le contrôle de
conducteur de protection désactivé.
L'unité de commande est en surchauffe.
Le processus de charge se fait à puissance
réduite.
Remède
e Démarrez le processus de recharge.
f Reportez-vous au chapitre « Démarrage du processus
de charge » à la page 49.
Après refroidissement de la fiche secteur, le défaut disparaît
automatiquement.
Jusqu'au refroidissement, la recharge ne s'effectue qu'à
puissance réduite.
e Si le défaut perdure, faites contrôler le réseau électrique /
raccordement domestique par un électricien.
Dans l'idéal, chargez le véhicule avec le contrôle de conducteur
de protection activé.
f Reportez-vous au chapitre « Activation du contrôle de
conducteur de protection » à la page 50.
Après refroidissement de l'unité de commande, le défaut
disparaît automatiquement.
Jusqu'au refroidissement, la recharge ne s'effectue qu'à
puissance réduite.
e Si le défaut perdure, faites contrôler l'unité de commande
par un revendeur spécialisé qualifié / Centre Porsche.
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