Table des Matières
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2.8
2.9
2.9.1
2.9.2
2.9.3
2.10
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Configurations
La gamme de pompes FreFlow comprend 4 grands types de configurations :
• Type FRE : Pompe dotée d'un support de palier
• Type FRES : Pompe équipée d'un arbre de montage et d'une lanterne intermédiaire
combinée à un moteur à bride IEC
• Type FREF : Pompe équipée d'une lanterne intermédiaire, combinée à un moteur à
bride muni d'un arbre à large extrémité
• Type FREM : Pompe équipée d'un arbre de montage et d'une lanterne intermédiaire
combinée à un moteur à essence ou diesel
Construction
Corps de la pompe et roue
Le corps de la pompe se compose d'un canal collecteur et d'une chambre d'aération,
destinés à assurer l'auto-amorçage. La partie inférieure du corps de la pompe comprend
une fosse d'évacuation volumineuse, qui peut également être utilisée pour le nettoyage.
En fonction de sa taille, la pompe comporte une roue à demi ouverte ou une roue fermée.
Les roues à demi ouvertes comprennent 3 ou 4 aubes présentant un canal très large.
Les pompes équipées d'une roue à demi ouverte sont fournies avec une plaque de
friction renouvelable située entre les parois du corps de la pompe et les aubes de la
roue. Le corps de pompes à roue fermée comportent une bague de friction renouvelable,
située autour de l'entrée de la roue. Cette plaque de friction / bague d'usure permet de
minimiser les coûts de révision de la pompe.
Construction du support de palier
• Dans la configuration FRE, les pompes sont équipées d'un arbre soutenu par deux
roulements à billes de grande taille lubrifiés.
• Les pompes de type FRES et FREM sont équipées d'un arbre de montage pouvant
être monté aisément sur l'arbre mère.
• La roue des pompes de type FREF est fixée sur l'arbre moteur étendu. Dans les
configurations FRES, FREF et FREM, le moteur est intégré au corps de la pompe, à
l'aide d'une lanterne intermédiaire.
Garniture mécanique
Toutes les pompes de type FRE, FRES, FREM sont équipées d'une garniture mécanique
répondant à la norme EN 12756 (DIN 24960). Les pompes de type FREF sont équipées
d'une petite garniture mécanique. La garniture mécanique est pratiquement étanche. De
plus, elle ne requiert aucun entretien. Lorsque l'air est aspiré, les surfaces de la garniture
mécanique ne sont presque jamais refroidies ou lubrifiées par le liquide traité. Pour
assurer une lubrification adéquate , le couvercle intermédiaire est muni d'un réservoir qui
doit être rempli avec un lubrifiant (ex. : huile). Ce liquide ne doit pas attaquer le liquide
traité ni la garniture mécanique.
Matériaux
Les pompes Fre-Flow sont disponibles dans les matériaux suivants :
• entièrement en fonte
• en fonte avec une roue en bronze
• en fonte avec une roue en acier inoxydable
• entièrement en bronze
• entièrement en acier inoxydable
Généralités
FRE/FR (1811) 9.4
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