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MCV
2.5
2.6
2.6.1
2.6.2
MCV/FR (1807) 4.4
Liquides
En général les pompes MCV sont destinées au pompage de liquides propres, comme:
• eau de source, eau froide et chaude.
• divers liquides de refroidissement.
• lessive (pas en cas d'une pompe en bronze).
• essence, kérosène, pétrole.
Il ne faut pas que ces liquides corrodent les matériaux utilisés. Pour les matériaux utilisés
voir la liste des pièces au chapitre 9 "Pièces".
L'utilisation de la pompe, sans consultation de votre fournisseur, pour
d'autres buts que ceux pour lesquels elle a été livrée à l'origine est
déconseillée! De l'utilisation d'une pompe dans un système ou dans des
conditions de systèmes (liquide, pression du système, température etc.)
pour lesquels elle n'a pas été conçue peuvent résulter des dangers
menaçant l'utilisateur!
Construction
Pompe
La pompe se compose d'une boîte d'admission et d'une boîte de sortie et d'un certain
nombre de corps d'étage équipés de palettes moulées. Les boîtes d'admission et de
sortie sont munies de brides moulées d'aspiration et de refoulement à l'exception de la
série MCV(S) 10. Pour les pompes MCV(S) 10 les boîtes d'admission et de sortie sont
munies de filet intérieur.
La boîte de sortie avec le raccord de refoulement peut être montée de 4 manières. Voir à
ce sujet l'illustration dans chapitre 8 "Dimensions". La boîte d'admission est pourvue d'un
pied moulé.
Les boîtes d'admission et de sortie sont munies de raccords pour un manomètre, une
conduite de décharge, éventuellement pour des liquides d'extinction et pour le vidange.
A cause de l'application de palettes directrices les forces radiales exercées sur le rotor
sont négligeables sur toute la courbe des capacités.
Les corps d'étages sont équipés d'anneaux de fermeture remplaçables. Pour éviter les
tourbillons et à l'usage des valeurs NPSH exigées il y a un couvercle d'aspiration à 2
cloisons anti-rotation devant la première roue. Les cloisons anti-rotation des pompes
MCV(S) 10 se trouvent dans la boîte d'admission.
Roues
Tous les types des pompes MCV(S) sont équipés de roues fermées munies de 2 bords
de fermeture et d'orifices de décharge. Ainsi les forces axiales exercées sur le rotor sont
réduites au minimum. Les forces restantes sont absorbées par un palier fixé dans l'axe.
Les roues sont coincées sur l'arbre au moyen de 2 anneaux de blocage extérieurs en
acier inoxydable.
Généralités
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