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IV CONDUITE DU VÉHICULE
cages. Chaque surface exige un niveau supérieur de vigilance et d habileté.
Faire preuve de jugement. Procéder avec soin. Éviter les risques inutiles
pouvant générer une situation de détresse ou causer des blessures.
Ne jamais présumer que ce véhicule peut s aventurer partout sans risque.
Un terrain accidenté qui comporte, entre autres, des trous, des dépressio-
ns, des talus ou des sols plus ou moins durs peut faire basculer le véhicule
ou le rendre instable. Pour éviter ce problème, il est recommandé de rale-
ntir et de toujours observer le terrain devant. Si le véhicule tend à se ren-
verser ou à basculer, il est conseillé de descendre immédiatement DU
CÔTÉ OPPOSÉ au renversement !
Si l utilisation des VTT sur la voie publique est permise dans sa région,
circuler sur des surfaces asphaltées sur de courtes distances seulement,
et uniquement pour se déplacer d un sentier hors route à un autre. Tou-
jours conduire le véhicule à basse vitesse (ne jamais dépasser 40 km/h)
et ralentir avant d effectuer un virage. Ce véhicule n est pas équipé d un
différentiel arrière (les roues arrière tournent toujours à la même vitesse).
C est pourquoi, la maniabilité et la capacité de contrôle du véhicule pour-
raient être grandement réduites sur une surface asphaltée.
Toujours respecter le code de la route lorsqu on conduit le véhicule sur
une voie publique ou une route. Lorsqu il faut traverser une route, le co-
nducteur en tête de file doit descendre de son véhicule, observer la route
et diriger les autres conducteurs. La dernière personne ayant traversé
aide alors le conducteur en tête à traverser à son tour. Éviter de circuler
sur les trottoirs. Les trottoirs sont destinés aux piétons.
Pour les utilisateurs de la Communauté européenne, il est obligatoire de
retirer le crochet du treuil (selon l équipement) pour circuler sur une route.
Si on ne le fait pas, un accident pourrait se produire, ce qui pourrait se
traduire par des blessures ou même un décès.
Une inspection de sécurité annuelle du véhicule est fortement recomma-
ndée. S adresser à un concessionnaire BRP autorisé pour plus de détails.
Bien que non requis, il est recommandé qu un concessionnaire BRP auto-
risé effectue la préparation de présaison du véhicule. Chaque visite au
concessionnaire BRP autorisé est une bonne occasion de vérifier si le
véhicule fait partie d une campagne de sécurité. Nous vous invitons éga-
lement à visiter un concessionnaire BRP autorisé en temps opportun lor-
squ on apprend l existence d une campagne liée à la sécurité.
Consulter un concessionnaire BRP autorisé pour les accessoires dispo-
nibles qui pourraient être requis.
1) Inspection avant randonnée
Effectuer une inspection avant randonnée avant chaque utilisation
pour détecter toute anomalie éventuelle pouvant survenir pendant
son utilisation. L inspection avant randonnée peut aider à surveiller
l usure et les dommages avant qu un problème ne se manifeste.
Remédier à toutes les défectuosités découvertes pour réduire le ri-
sque de panne ou de collision. Au besoin, s adresser à un concessio-
nnaire Can-Am autorisé.
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AVERTISSEMENT
A) INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
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