Publicité
VIII PERSONNALISER LA CONDUITE
AVERTISSEMENT
Le réglage de la suspension
peut influencer la maniabilité
du véhicule. Toujours prendre
le temps de se familiariser avec
le comportement du véhicule
chaque fois que la suspension
a été réglée.
1) Réglage de la suspen-
sion
Le réglage de la suspension et la
charge peuvent avoir un effet sur
le confort et la maniabilité du véhi-
cule.
Le réglage de la suspension dépe-
nd du poids du conducteur, de la
préférence personnelle, de la vite-
sse de conduite et de l état du ter-
rain.
Réglage de la précharge à ressort
AVERTISSEMENT
Le réglage des amortisseurs
droit et gauche des suspensions
avant ou arrière doit toujours
être à la même position. Ne ja-
mais régler un seul amortisseur.
Un réglage inégal aurait un effet
néfaste sur la maniabilité et la
stabilité, pouvant entraîner un
accident.
Raccourcir les ressorts pour une
tenue de route plus ferme et pour
des conditions de terrain rudes.
Allonger les ressorts pour une te-
nue de route plus souple et pour
des terrains réguliers.
Régler la précharge à ressort en
tournant la came de réglage. Utili-
ser l outil de la trousse d outils.
112
1. Cames de réglage
2. Réglage souple
3. Réglage ferme
2) Réglage du système
de servodirection dyna-
mique (DPS) (modèles
avec DPS)
Les modèles concernés sont équi-
pés d un système de servodirection
dynamique (DPS) qui réduit l effort
nécessaire pour tourner le guidon.
Lorsque le système de servodirec-
tion dynamique (DPS) est soumis
à certaines conditions, l assistance
de la direction fournie par le moteur
DPS peut être réduite pour proté-
ger le système. Ceci est connu co-
mme un déclassement DPS.
Un déclassement DPS pourrait se
produire lors de situations spéci-
fiques nécessitant un effort de dire-
ction fréquents et significatifs ou
quand le terrain offre une résista-
nce élevée aux signaux de direc-
tion. Certaines situations peuvent
inclure :
-
les manœuvres continuelles à
basse vitesse,
-
monter sur des roches,
-
l utilisation de sentiers.
REMARQUE : La quantité de décla-
ssement DPS ou la réduction gra-
duelle de l assistance de direction,
dépend de la durée pendant la-
quelle le moteur DPS est soumis à
Publicité
