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Action d'urgence (suite)
Révision
Durant la révision, si ce n'est pas encore fait, immobiliser et désactiver le
véhicule. Se reporter aux schémas des pages 18, 19 et 20. Le couvercle de
batterie HV ne doit jamais être percé ou enlevé, quelles que soient les
circonstances, même en cas d'incendie. Cela peut provoquer des brûlures, des
chocs électriques graves ou l'électrocution.
Immobiliser le véhicule
Caler les roues et engager le frein de stationnement.
Appuyer sur le contacteur P pour enclencher le stationnement (P).
Désactiver le véhicule
Chacune des deux méthodes suivantes permet d'arrêter le véhicule et
de désactiver l'ensemble de batterie HV, le système SRS et la pompe
à essence.
Procédure n° 1
1.
Vérifier l'état du témoin READY sur le combiné d'instruments.
2.
Si le témoin READY est allumé, le véhicule est activé et
opérationnel. Arrêter le véhicule en appuyant une fois sur le
bouton de mise en marche.
3.
Le véhicule est déjà à l'arrêt si les témoins du combiné
d'instruments et le témoin READY ne sont pas allumés. Ne pas
appuyer sur le bouton de mise en marche car le véhicule peut
démarrer.
4.
Si la clé est facilement accessible, la maintenir à au moins 16
pieds (5 mètres) du véhicule et débrancher la batterie auxiliaire
de 12 volts située derrière le cache dans la zone de chargement
afin d'éviter le redémarrage accidentel du véhicule.
Si la clé est introuvable, débrancher la batterie auxiliaire de 12
5.
volts sous le cache, dans la zone de chargement, afin d'empêcher
un redémarrage accidentel du véhicule.
Procédure n° 2 (alternative si le bouton de mise en marche
est inaccessible)
1.
Ouvrir le capot.
2.
Enlever le couvercle de boîte à fusibles.
3.
Enlever le fusible IG2 (20A de couleur jaune) de la boîte à
fusibles du compartiment moteur (voir schéma). Si le fusible
correct ne peut pas être identifié, retirer tous les fusibles de la
boîte à fusibles.
4.
Débrancher la batterie auxiliaire de 12 volts sous le cache, dans
la zone de chargement, afin d'empêcher un redémarrage
accidentel du véhicule.
REMARQUE :
Avant de débrancher la batterie auxiliaire de 12 volts, baisser les
vitres, déverrouiller les portes et ouvrir la porte de coffre, selon les
besoins. Quand la batterie auxiliaire de 12 volts est débranchée, les
commandes électriques ne fonctionnent plus.
AVERTISSEMENT :
Le système à haute tension peut rester alimenté jusqu'à 10 minutes
après la mise à l'arrêt ou la désactivation du véhicule. Afin
d'éviter des blessures graves ou mortelles à cause de brûlures ou
de décharges électriques importantes, éviter de toucher, de
découper ou d'ouvrir tout câble d'alimentation électrique à haute
tension orange ou tout composant sous haute tension.
Le système SRS peut rester alimenté jusqu'à 90 secondes après
l'arrêt ou la désactivation du véhicule. Afin d'éviter des blessures
graves ou mortelles causées par le déploiement involontaire du
système SRS, éviter de découper les composants du système SRS.
Si aucune des procédures de désactivation ne peut être
exécutée, agir avec prudence car il n'est pas garanti que le
système électrique à haute tension, le système SRS, ou la
pompe à carburant sont désactivés.
Récupération de l'ensemble de batterie HV au lithium-ion
Pour toute information concernant la récupération de l'ensemble de châssis de
batterie HV, contacter le concessionnaire Toyota le plus proche.
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