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DIAGNOSTIC DES PANNES
LE MOTEUR NE TOURNE PAS
1. L'interrupteur d'allumage se trouve à la position «OFF».
–
Placer l'interrupteur à la position «ON».
2. La transmission n'est pas réglée à la position «N».
–
Placer la transmission à la position «N» ou appuyer sur une manette de
frein.
3. Fusible grillé.
–
Vérifier l'état du fusible principal.
4. Batterie faible ou connexions desserrées.
–
Vérifier le système de charge.
–
Vérifier l'état des connexions et des bornes.
–
Faire vérifier la batterie.
–
Communiquer avec un concessionnaire autorisé de VTT Bombardier.
LE MOTEUR TOURNE, MAIS REFUSE DE DÉMARRER
1. Fusible grillé.
–
Vérifier l'état du fusible principal.
2. Le mélange n'est pas suffisamment riche pour faire démarrer un moteur
froid.
–
Vérifier le niveau d'essence et la méthode de démarrage, en particulier en
ce qui concerne l'utilisation de l'étrangleur.
3. Moteur noyé (les bougies sont humides lorsqu'on les enlève).
–
Voir les OPÉRATIONS SPÉCIALES.
4. L'essence ne parvient pas au moteur (bougies sèches lorsqu'on les en-
lève).
–
Vérifier le niveau d'essence.
–
Tourner le robinet d'essence à la position «ON» (essayer également à la
position «RES»).
–
La pompe à essence ou le carburateur peuvent être en panne.
–
Communiquer avec un concessionnaire autorisé de VTT Bombardier.
5. Bougie/système d'allumage (aucune étincelle).
–
Vérifier l'état du fusible principal.
–
Enlever la bougie et la rebrancher ensuite au capuchon de bougie.
–
Vérifier si l'interrupteur d'allumage et/ou le ou les interrupteurs d'arrêt du
moteur se trouvent à la position «ON».
–
Démarrer le moteur lorsque la bougie est mise à la masse sur le moteur,
loin du trou de bougie. Si aucune étincelle n'apparaît, remplacer la bougie.
–
Si le problème persiste, communiquer avec un concessionnaire autorisé de
VTT Bombardier.
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