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Pendant la période de réchauffement, observer les
témoins et les indicateurs.
•
Si la pression d'huile n'augmente pas dans les
15 secondes qui suivent le démarrage, arrêter
le moteur et rechercher l'origine du problème. Pour
plus de renseignements, se reporter à la rubrique
Manomètre à huile à la page 3-42.
•
Si l'aiguille de l'indicateur de température du liquide
de refroidissement bascule dans la zone de
surchauffe, arrêter le moteur et chercher l'origine de
la surchauffe. Pour plus de renseignements, se
reporter à la rubrique Indicateur de température du
liquide de refroidissement du moteur à la page 3-38.
•
Si votre véhicule est équipé de freins pneumatiques,
les deux aiguilles de l'indicateur de pression d'air
doivent indiquer une pression d'au moins 790 kPa
2
(115 lb/po
) dans les deuxsystèmes avant de pouvoir
déplacer le véhicule. Si la pression baisse en deçà
de 420 kPa (60 lb/po
d'air trop basse) s'allume et un signal sonore retentit.
2
), le témoin LOW AIR (pression
Pour plus de renseignements, se reporter à la
rubrique Témoin du système de freinage à la
page 3-34. Si la pression ne monte pas, ou baisse
pendant la période de chauffe du moteur, arrêter le
moteur et rechercher l'origine du problème avant de
déplacer le véhicule. La pression recommandée de
ces systèmes avant la conduite est de 830 kPa
2
(120 lb/po
). Pour plus de renseignements, se
reporter à la rubrique Indicateur de pression d'air à la
page 3-51.
•
Le témoin du système de charge s'allume lorsque
la clé de contact est mise en position ON/RUN
(en fonction/marche) ou START (démarrage) et
doit s'éteindre lorsque le moteur tourne à un régime
plus élevé que le ralenti. Si ce témoin ne s'éteint
pas ou s'il s'allume alors que le moteur fonctionne
normalement, faire immédiatement vérifier le
système de charge. (Ce témoin indique que
l'alternateur ne recharge pas la batterie; il n'indique
rien sur la condition de cette dernière). Se reporter à
la rubrique Témoin du système de charge à la
page 3-32 pour plus de renseignements.
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