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Vérification du système de freinage
Vérifier si le témoin de bas niveau d'air s'allume ou si
l'alarme retentit, où s'il y a des changements dans
les opérations de freinage, comme une traction répétée
vers un côté, des sons anormaux ou une course trop
grande de la pédale de frein. S'assurer que les
réservoirs du système de freinage pneumatique sont
vidangés quotidiennement et que la pression d'air est à
son niveau maximal, et vérifier si le système fuit.
N'importe laquelle de ces conditions pourrait indiquer
que le système de freinage a besoin d'être vérifié et/ou
réparé.
Entretien du système de
refroidissement
Inspecter les tuyaux et les remplacer s'ils sont fendus,
gonflés ou détériorés. Inspecter tous les tuyaux,
raccords et colliers et les remplacer au besoin. Nettoyer
l'extérieur du radiateur et du condenseur de climatiseur.
Pour aider à assurer le fonctionnement approprié, un
essai de pression du système de refroidissement et du
bouchon de pression est recommandé au moins une
fois l'an.
Inspection du système d'échappement
Porter attention à tout changement de son émis par
le système d'échappement ou à toute odeur de gaz.
Ces signes pourraient montrer que le système fuit.
Faire vérifier ou réparer le système en même temps.
Se reporter aux rubriques Échappement du moteur à la
page 2-52 et Faire fonctionner le véhicule pendant
qu'il est en position de stationnement à la page 2-57.
Vérifier si de la boue ou de la saleté ne s'accumule pas
dans le système d'échappement, spécialement dans
la zone du filtre à particules diesel et le tuyau
d'échappement. Nettoyer au besoin cette zone.
Se reporter à Filtre à particule - diesel à la page 2-53.
À kilométrage élevé, le DPF est rempli de cendres.
Ceci est normal. Lorsque le volume de cendres
est important, consulter votre concessionnaire pour
un nettoyage ou un remplacement du DPF.
Vérification essuie/lave-glace
Vérifier le fonctionnement et l'état des essuie-glaces.
Vérifier l'écoulement de la vaporisation du lave-glace.
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