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Si le liquide de refroidissement du réservoir d'expansion
bout, ne rien faire avant qu'il refroidisse. Le véhicule
doit être garé sur une surface à niveau.
Lorsque le moteur est froid, le niveau de liquide de
refroidissement doit atteindre le repère COLD FULL
(plein à froid). Dans le cas contraire, il y a peut-être une
fuite au bouchon de pression ou dans les flexibles du
radiateur, dans les flexibles de chauffage, le radiateur,
la pompe à eau ou ailleurs dans le système de
refroidissement.
ATTENTION:
{
Les durites du radiateur et les conduits de
chauffage, ainsi que d'autres pièces du moteur,
peuvent être très chauds. Ne pas les toucher.
Si on les touche, on risque de se brûler.
ATTENTION: (suite)
Ne pas mettre le moteur en marche si une fuite
existe. Si on fait tourner le moteur, il risque de
perdre tout le liquide de refroidissement. Le
moteur pourrait alors prendre feu et le conducteur
pourrait se brûler. Faire réparer toute fuite avant
de conduire le véhicule.
S'il ne semble pas y avoir de fuites, faire redémarrer le
moteur. Le régime du ventilateur de refroidissement
du moteur devrait augmenter lorsque vous doublez
la vitesse de ralenti en appuyant sur l'accélérateur.
S'il ne tourne pas plus vite, votre véhicule a besoin
d'entretien. Arrêter le moteur.
Remarque: Utiliser un autre liquide de
refroidissement que DEX-COOL
... /
corrosion prématurée du moteur, du radiateur de
chauffage ou du radiateur. De plus, il peut falloir
vidanger le liquide de refroidissement du moteur
plus tôt, soit à 50 000 km (30 000 milles) ou 24 mois,
selon la première éventualité. Aucune réparation ne
sera couverte par la garantie du véhicule. Toujours
utiliser le liquide de refroidissement DEX-COOL
(sans silicate) dans votre véhicule.
MD
peut causer une
MD
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