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(32) = Entretien du frein pneumatique :
•
Vérifier les conduites et les tuyaux des freins pour
s'assurer qu'ils sont bien connectés, qu'ils ne sont
pas pliés, usés par le frottement ou fendillés,
qu'ils ne présentent pas de fuite, etc. Vérifier les
plaquettes de freins à disque pour s'assurer qu'elles
ne sont pas trop usées ou fissurées. Vérifier les
autres pièces des freins de chaque roue, y compris
les tambours et le câblage du capteur de vitesse
des roues. Vérifier si le jeu ou la course de la
pédale de frein sont excessifs (ou tous les 6 mois,
selon la première éventualité) et les faire réparer
au besoin. Vérifier les freins plus fréquemment si les
habitudes et les conditions de conduite entraînent
un freinage fréquent. Remplacer la cartouche
du dessiccateur d'air seulement s'il y a un excès
d'huile ou d'humidité. La présence d'une petite
quantité d'huile dans le système est normale et ne
doit pas être considérée comme une raison
valable de remplacer la cartouche.
•
Vérifier si les conduites d'air fuient; les serrer au
besoin. Remplacer le filtre du compresseur.
6-30
•
Vérifier si le récepteur de freinage du frein de
stationnement pneumatique fuit ou s'il est
endommagé. Vérifier les conduites et les tuyaux
pour s'assurer qu'ils sont exempts de fuites,
de fissures, d'effilochage, etc. Vérifier aussi tous les
raccords pour s'assurer qu'ils sont serrés et
exempts d'usure et de dommages. Remarque :
La section du frein à ressort des diaphragmes de
frein arrière n'est pas réparable.
•
Remplacer le filtre du compresseur d'air, qui est
monté sur le compresseur d'air. Pour l'entretien
du filtre du compresseur hydraulique, se reporter à
la section de remplacement du filtre à air du
moteur.
•
Enlever, désassembler, nettoyer et vérifier la valve
de sûreté, les récepteurs de freinage standards,
les valves de desserrage rapide, les combinaisons
valve de desserrage rapide/clapet double, la
soupape de commande du frein de stationnement,
les clapets doubles, les valves de protection et
l'injecteur d'éther (le cas échéant).
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