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Freins à disque aux quatre roues
(hydrauliques uniquement)
Le véhicule est équipé de freins à disque aux quatre
roues.
Certaines conditions de conduite ou climatiques
peuvent produire un crissement des freins lorsque vous
serrez les freins pour la première fois ou légèrement.
Ce crissement n'est pas un signe d'une défaillance
des freins.
Les garnitures pour les deux roues du même essieu
devraient toujours être remplacées ensemble.
Freins à tambour aux quatre roues
et aux six roues (pneumatiques
uniquement)
Les tambours de frein doivent être déposés et inspectés
chaque fois que les pneus sont permutés ou changés.
Lorsque les freins avant sont remplacés, il convient
de faire vérifier également les freins arrière.
Les garnitures pour les deux roues du même essieu
devraient toujours être remplacées ensemble.
Course de la pédale de freinage
Consulter votre concessionnaire si la pédale de freins
ne revient pas à sa hauteur normale ou s'il y a une
augmentation rapide de sa course. Ceci pourrait indiquer
que les freins doivent être contrôlés.
Réglage des freins
À chaque freinage, les freins s'ajustent pour compenser
l'usure.
Réglage des freins sur les véhicules à
freins pneumatiques
Le véhicule est doté de rattrapeurs d'usure. À chaque
freinage, les freins s'ajustent automatiquement pour
compenser l'usure. Les rattrapeurs d'usure ne doivent
jamais être réglés manuellement pour corriger la course
excessive de la tige de poussée. Une course excessive
de la tige de poussée signifie que le système de
freinage doit être réparé par un technicien qualifié.
Remarque: Ne pas régler manuellement les
rattrapeurs d'usure automatiques. Un réglage manuel
des rattrapeurs d'usure automatiques peut entraîner
au fil du temps une dégradation des performances
de ces rattrapeurs d'usure. Si la course de la tige de
poussée est hors normes, le système de freinage doit
être réparé par un technicien qualifié.
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