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Si le nettoyage manuel n'est pas achevé, ce qui est
signalé par l'extinction du témoin DPF vert, et que le
témoin jaune ou rouge reste allumé, le nettoyage
automatique ne sera pas autorisé tant que le véhicule
n'aura pas été arrêté et que le nettoyage manuel n'ait été
achevé.
1. Contrôler les niveaux corrects d'huile et de liquide
de refroidissement du moteur.
2. Pour éviter toute panne de carburant au cours du
nettoyage manuel, s'assurer que le réservoir est au
moins rempli au quart.
3. Vérifier si la zone proche du tuyau d'échappement
et sous le système d'échappement est exempte de
matériaux inflammables. Éloigner toute personne
de la zone du système et des gaz d'échappement.
4. Serrer à fond le frein de stationnement.
5. Placer la boîte de vitesses à la position de
stationnement (P) ou au point mort (N).
6. Laisser le moteur tourner au ralenti. Si vous avez
utilisé le bouton de commande de ralenti pour
élever le régime de ralenti, le ramener totalement
vers la gauche pour réduire le régime de ralenti.
7. Si le véhicule est doté d'une prise de force (PTO),
la désactiver. Se reporter à Prise de force à la
page 2-34.
2-56
8. Presser le commutateur DPF placé dans la
rangée des commutateurs du tableau de bord.
Se reporter à Bloc-commutateurs - tableau de bord à
la page 3-18. Le témoin DPF vert s'allume, la
soupape de commande des gaz d'échappement se
met en fonction, le régime de ralenti augmente
automatiquement et le nettoyage du DPF débute. Ne
pas laisser le véhicule sans surveillance au cours du
nettoyage manuel.
9. Lorsque les témoins DPF vert et jaune ou rouge
s'éteignent, le nettoyage est achevé. Le nettoyage
manuel dure généralement environ 30 minutes.
Dans certaines conditions, il ne sera pas possible
d'effectuer un nettoyage manuel même si le niveau
de suie du DPF exige un nettoyage. Ceci peut se
produire à cause d'une basse température du liquide de
refroidissement, une faible tension de batterie, d'une
température élevée de l'échappement ou immédiatement
après le démarrage du véhicule. Lorsqu'un nettoyage
manuel est demandé lorsque la température du liquide de
refroidissement est basse, le réchauffement du moteur
démarre. Le témoin vert s'allume, la soupape de
commande des gaz d'échappement s'actionne et le
régime du moteur augmente pour aider à réchauffer le
liquide de refroidissement. Lorsque les conditions le
permettent, le nettoyage débute.
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