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Protección interna del motor:
- Arrancar el motor y dejar que se caliente.
- Detener el motor.
- Retirar el tapón de vaciado y dejar salir el aceite completamente.
- Sustituir el filtro de aceite por uno nuevo (enroscar manualmente el nuevo filtro).
- Volver a limpiar el tapón de vaciado de aceite y, tras haber montado una guarnición
nueva, cerrarlo.
- Llevar a cabo el rellenado de aceite hasta el nivel superior de la varilla, con aceite
de protector AGIP RUSTIA C (en los países en los que no se comercializa este tipo
de aceite, buscar en el mercado uno equivalente).
- Arrancar durante unos 10 minutos y comprobar posibles pérdidas de aceite, a
continuación, detener el motor.
Protección aparatos de inyección:
- Vaciar el depósito de combustible.
- Sustituir el filtro de combustible por uno nuevo.
- Rellenar con combustible añadiendo el 10 % de AGIP RUSTIA NT.
- Tras haber llevado a cabo la eliminación de aire, arrancar el motor, comprobar que
no hay pérdidas de combustible y, a continuación, detener el motor.
Protección externa del motor:
- Limpiar cuidadosamente la superficie de intercambio del radiador y el ventilador.
- Aflojar la correa de arrastre del ventilador y alternador.
- Proteger las superficies externas no pintadas con AGIP RUSTIA 100/F.
- Sellar con cinta adhesiva la instalación de aspiración y la instalación de vaciado.
- Cubrir el motor con una tela de nylon o de plástico.
- Conservar en un ambiente seco, a ser posible sin estar en contacto directo con el
suelo y alejado de líneas eléctricas de alta tensión.
OPERACIONES A LLEVAR A CABO ANTES DE LA PUESTA EN SERVICIO
- Retirar las protecciones y las cubiertas.
- Con los productos apropiados (disolvente o desengrasante), retirar el antioxidante
de protección en el exterior del motor.
- Volver a tensar la correa de mando soplante.
- Desmontar los inyectores y, con una ampolla, introducir aceite de motor en la
cabeza del pistón (no más de 2 cc por cada cilindro).
- Desmontar las cubiertas de las válvulas y pulverizar aceite de motor sobre las
válvulas, a continuación, hacer girar manualmente el árbol de levas algunas vueltas.
- Arrancar el motor y dejar que se caliente durante unos 10 minutos.
- Retirar el tapón de vaciado y dejar salir el aceite de protección completamente.
- Volver a poner el tapón de vaciado.
- Rellenar con aceite de motor hasta el nivel superior de la varilla con el aceite
recomendado por el fabricante para un funcionamiento normal.
Protecção interna do motor:
- Ponha a funcionar o motor e deixe-o aquecer.
- Pare o motor.
- Tire a tampa de descarga e deixe defluir completamente o óleo.
- Substitua o filtro do óleo com um novo ( aparafuse manualmente o novo filtro ).
- Limpe a tampa de descarga do óleo e, depois de montada uma nova guarnição,
aperte-a.
- Efectue o abastecimento do óleo até atingir o nível superior da haste, com óleo
protector AGIP RUSTIA C ( nos países em que este tipo de óleo não é comercializado
procure um óleo equivalente ).
- Ponha a funcionar o motor por cerca de 10 minutos e controle eventuais perdas de
óleo, após pare o motor.
Protecção dos aparatos de injecção:
- Esvazie o depósito do combustível.
- Substitua o filtro do combustível com um novo.
- Efectue o abastecimento do combustível adicionando 10 % de AGIP RUSTIA NT.
- Depois de efectuada a desgaseificação, ponha a funcionar o motor, verifique que
não haja perdas de combustível e após pare o motor.
Protecção externa do motor:
- Limpe cuidadosamente a superfície de troca do radiador e o ventilador.
- Afrouxe a correia de tracção do ventilador e alternador.
- Proteja as superfícies externas não envernizadas com AGIP RUSTIA 100/F.
- Sele o sistema de aspiração e aquele de descarga com fita adesiva.
- Cubra o motor com um toldo de nylon ou de plástico.
- Guarde em ambiente seco, possivelmente sem contacto directo com o chão e longe
de linhas eléctricas de alta tensão.
OPERAÇÕES A EXECUTAR ANTES DO PÔR A FUNCIONAR
- Tire as protecções e as coberturas.
- Tire a protecção anti-ferrugem do exterior do motor utilizando meios apropriados
( solvente ou desengordurante ) .
- Volte a esticar a correia de comando do ventilador.
- Desmonte os injectores e, através de uma ampola, introduza óleo motor acima do
pistão ( não ultrapasse 2 cc por cada cilindro ).
- Desmonte as coberturas das válvulas e borrife óleo motor sobre as válvulas, execute
após manualmente umas rotações do virabrequim.
- Ponha a funcionar o motor e deixe-o aquecer por cerca de 10 minutos.
- Tire a tampa de descarga e deixe defluir completamente o óleo protector.
- Recoloque a tampa de descarga.
- Efectue o abastecimento do óleo motor até atingir o nível superior da haste
utilizando óleo aconselhado pelo fabricante para o funcionamento normal.
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