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COMBUSTIBILE - COMBUSTIBLE - FUEL - KRAFTSTOFF - COMBUSTIBLE - COMBUSTÍVEL
Per ottenere le prestazioni ottimali del motore, usare combustibile di buona qualità con determinate caratteristiche:
Numero di cetano (51 minimo): indica la capacità di accensione. Un combustibile con un numero di cetano basso può causare problemi di avviamento a freddo e influire negativamente
sulla combustione.
Viscosità (2,0/4,5 centistoke a 40°C): è la resistenza a scorrere e le prestazioni possono decadere se non rientrano nei limiti.
Densità (0,835/0,855 Kg/litri): una densità bassa riduce la potenza del motore, una troppo alta aumenta le prestazioni e l'opacità allo scarico
Distillazione (85% a 350°): è un'indicazione della miscela dei diversi idrocarburi nel combustibile. Un alto rapporto di idrocarburi leggeri può influire negativamente sulla combustione.
Zolfo ( 0,2% del peso, massimo): un alto contenuto di zolfo può provocare l'usura del motore. Nei paesi dove è disponibile solo gasolio con un alto contenuto di zolfo è consigliabile
introdurre nel motore un olio lubrificante molto alcalino o in alternativa sostituire l'olio lubrificante consigliato dal costruttore più frequentemente.
I paesi dove normalmente il gasolio è a basso contenuto di zolfo sono: Europa, Nord America e Australia.
COMBUSTIBILI PER LE BASSE TEMPERATURE
Per il funzionamento del motore a temperature inferiore agli 0°C è possibile usare degli speciali combustibili invernali. Questi combustibili limitano la formazione di paraffina nel gasolio
alle basse temperature. Se nel gasolio si forma paraffina il filtro combustibile si intasa arrestando il flusso del combustibile.
I combustibili vengono suddivisi in:
Estivi: Temperatura minima di esercizio 0°C
Invernali:
"
-10°C
Alpini:
"
-20°C
Artici:
"
-30°C
In tutti questi combustibili il numero di cetano non è inferiore a 51.
CHEROSENE AVIO E COMBUSTIBILI RME (BIOCOMBUSTIBILI)
L'uso di questi combustibili è ammesso, tuttavia è possibile che condizioni le prestazioni del motore. I soli combustibili AVIO che possono essere usati in questo motore sono i tipi: JP5,
JP4, JP8 e JET-A se viene aggiunto il 5% di olio. Per ulteriori informazioni sui combustibili AVIO e Biocombustibili(RME, RSME) rivolgersi al reparto applicazioni della Lombardini.
OLIO CONSIGLIATO
Carburante con basso contenuto di zolfo
Carburante con alto contenuto di zolfo
API CF4 - CG4
API CF - CD - CE
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