2. Serrer fermement le frein de stationnement.
En cas de besoin, voir Frein de stationnement
à la page 131.
Se préparer à serrer les freins ordinaires
immédiatement si le véhicule commence à
avancer.
3. Le moteur étant arrêté, tourner la clé à la
position ON (marche), mais sans démarrer
le moteur. Sans appliquer les freins ordinaires,
essayer de sortir le levier de vitesses de la
position de stationnement (P) en exerçant un
effort normal. Si vous pouvez déplacer le
levier de vitesses hors de la position de
stationnement (P), votre véhicule a besoin
d'être réparé.
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Vérification du blocage de la boîte-pont
à l'allumage
Le véhicule étant stationné et le frein de
stationnement étant appliqué, tenter de tourner la
clé de contact à la position LOCK (verrouillage)
à chaque position du levier sélecteur.
•
S'il s'agit d'un véhicule doté d'une boîte-pont
automatique, la clé devrait tourner à la
position LOCK (verrouillage) seulement que
lorsque le levier de vitesses est à la position
de stationnement (P).
•
S'il s'agit d'un véhicule doté d'une boîte-pont
manuelle, l'allumage ne devrait tourner à la
position LOCK (verrouillage) que lorsque vous
appuyez sur le bouton de déblocage de la clé.
Pour tous les véhicules, la clé de contact ne
devrait pouvoir être retirée qu'à la position
LOCK (verrouillage).
Tourner le volant à gauche et à droite. Le volant
ne devrait se bloquer que lorsque vous le
tournez à droite.