Réglages; Optimisation Du Flux; Rampes D'accélération Et De Décélération - ABB ACS50 Manuel De L'utilisateur

142 Fonctions
Le variateur surveille en permanence l'état du moteur, également pendant le freinage
par contrôle de flux. Par conséquence, la fonction de freinage par contrôle de flux
peut être utilisée à la fois pour arrêter le moteur et pour modifier sa vitesse. Autres
avantages du freinage par contrôle de flux :
• Le freinage débute dès réception de l'ordre d'arrêt. Il n'est pas nécessaire
d'attendre la réduction du flux avant de commencer à freiner.
• Le refroidissement du moteur est efficace. Seul le courant statorique du moteur
augmente pendant le freinage par contrôle de flux, pas le courant rotorique. Le
stator refroidit beaucoup plus rapidement que le rotor.
Réglages
Paramètre 2602 FREIN CTRL FLUX

Optimisation du flux

La fonction d'optimisation du flux réduit la consommation énergétique totale et le
niveau sonore du moteur lorsque le variateur fonctionne sous sa charge nominale. Le
rendement de l'entraînement (moteur + variateur) peut être accru de 1% à 10 %
selon le couple de charge et la vitesse.
Réglages
Paramètre 2601 VAL OPTIM FLUX
Rampes d'accélération et de décélération
L'utilisateur peut paramétrer deux rampes
d'accélération et de décélération en réglant les
temps et la forme des rampes. Le passage d'une
rampe à l'autre peut être commandé via une
entrée logique ou la liaison série.
La rampe peut être soit linéaire, soit en S.
Rampe linéaire : pour les entraînements
nécessitant une accélération/décélération
régulière ou lente.
Rampe en S : idéale pour les convoyeurs
transportant des produits fragiles ou toute application exigeant une transition sans à-
coups entre deux vitesses.
Réglages
Groupe de paramètres
La programmation de séquences offre huit temps de rampe supplémentaires. Cf.
section Programmation de séquences
22 ACCELERATION/DECELERATION
page 169.
Vitesse moteur
Rampe linéaire
Rampe en S
t (s)
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