Plano De Manutenção - Briggs & Stratton Power Built 210000 Manuel De L'opérateur

Sistema do Estrangulador
Verifique o óleo do motor. Consulte a secção Verificar nível de óleo .
1.
2. Assegure-se que os controlos de direcção do equipamento estão desengatados.
3. Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 6), se instalada, para a posição
open (aberta).
4. Desloque o controlo da válvula reguladora (B, Figura 6), se instalado, para a posição
de fast (rápido). Opere o motor na posição de rápido.
5. Desloque o controlo do estrangulador (C, Figura 6), ou a combinação de
estrangulador/acelerador (B C), para a posição de estrangulamento.
NOTA: O estrangulamento é normalmente desnecessário quando reiniciar um motor
quente.
6. Arranque manual, se instalado: Rode o interruptor de chave (D, Figura 6) para a
posição run (funcionamento).
7. Arranque manual, se instalado: Segure firmemente o manípulo do cabo de arranque
(E, Figura 6). Puxe o manípulo do cabo de arranque lentamente até sentir resistência,
depois puxe rapidamente.
ADVERTÊNCIA
A retracção rápida do cabo de arranque (coice) irá puxar as mãos e os braços na
direcção do motor mais rapidamente do que consegue evitar. Tal pode provocar ossos
partidos, fracturas, hematomas ou entorses. Ao colocar o motor em funcionamento,
puxe o cabo de arranque lentamente até sentir resistência, e depois puxe rapidamente
para evitar o coice.
8. Arranque eléctrico, se instalado: Rode o interruptor de chave (D, Figura 6) para
a posição on/start (ligado/arranque).
AVISO Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
9. À medida que o motor aquece, desloque o controlo do estrangulador (C, Figura 6)
para a posição run (funcionamento).
NOTA: Se o motor não arrancar após várias tentativas, contacte o seu concessionário
local ou vá a BRIGGSandSTRATTON.com ou ligue para 1-800-233-3723 (nos EUA).
Desligar o motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
• Não estrangule o carburador para parar o motor.
1. Interruptor de chave, se instalado: Com o controlo da válvula reguladora na
posição fast (rápida), rode o interruptor de chave (D, Figura 6) para a posição off
(desligado). Remova a chave e guarde-a num local seguro fora do alcance de
crianças.
Botão Start/Stop (arranque/paragem), se instalado: Com o controlo da válvula
reguladora na posição fast (rápida), prima o botão start/stop (F, Figura 6).
2. Depois do motor parar, rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 6), se
instalada, para a posição closed (fechada).
Manutenção
AVISO Se o motor estiver inclinado durante a manutenção, o depósito de combustível,
se estiver montado no motor, deve estar vazio e o lado da vela de ignição deve estar
para cima. Se o depósito de combustível não estiver vazio e se o motor for inclinado
em qualquer outra direcção, pode ser difícil de arrancar devido a óleo ou gasolina a
contaminar o filtro do ar e/ou a vela de ignição.
ADVERTÊNCIA
Ao executar uma intervenção de manutenção que exija inclinar a unidade, o depósito
de combustível, se estiver montado no motor, deve estar vazio ou o combustível pode
vazar e provocar um incêndio ou uma explosão.
Recomendamos que visite um Concessionário de Assistência Autorizado Briggs & Stratton
para qualquer intervenção de manutenção e assistência do motor e peças do motor.
AVISO Todos os componentes usados na construção deste motor devem permanecer
montados para um funcionamento adequado.
ADVERTÊNCIA
Qualquer ignição involuntária pode originar um incêndio ou choque eléctrico.
Qualquer arranque involuntário pode originar emaranhamento, amputação
traumática, ou laceração.
Perigo de incêndio
Antes de executar qualquer ajuste ou reparação:
• Desligue o fio da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
• Desligue a bateria e o terminal negativo (só em motores com arranque eléctrico.)
• Use apenas as ferramentas adequadas.
• NÃO modifique a mola de controlo, as ligações ou outras peças para aumentar a
velocidade do motor.
• As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser instaladas
nas mesmas posições. Outras peças podem não ter o mesmo bom desempenho,
podem danificar a unidade e podem provocar ferimentos.
• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou outro objecto duro porque o
volante pode mais tarde quebrar durante o funcionamento.
Ao testar a ignição:
• Utilize um verificador de velas de ignição aprovado.
• Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida.
Manutenção do Controlo de Emissões
A manutenção, substituição, ou reparação dos dispositivos e sistema de controlo
de emissões podem ser levadas a cabo por qualquer entidade individual ou colectiva
de reparação de motores todo-terreno Todavia, para obter a manutenção de controlo
de emissões "isenta de custos", o trabalho tem de ser executado por um concessionário
autorizado de fábrica. Ver as Declarações de Controlo de Emissões.
Plano de Manutenção
Primeiras 5 Horas
• 3
Mudar o óleo
A cada 8 Horas ou Diariamente
• Verifique o nível do óleo do motor
• Limpe a área à volta do silenciador e dos controlos
• Limpe a grelha de admissão de ar.
A cada 25 horas ou Anualmente
• 1
Limpe o filtro de ar
•
Limpe o pré-purificador (se instalado)
A cada 50 horas ou Anualmente
• 4
Mudar o óleo do motor
•
Substituir o filtro de óleo (se instalado)
• Manutenção do sistema de escape
A cada 100 horas ou Anualmente
• 5
Mudar o óleo do motor
•
Substituir o filtro de óleo (se instalado)
Anualmente
• Substitua a vela de ignição
• Substitua o filtro do ar
• Substitua o pré-purificador (se instalado)
• Substitua o filtro de combustível (se instalado)
• Manutenção do sistema de combustível
•
Manutenção do sistema de arrefecimento
• 2
Verifique a folga da válvula
1
Se houver muito pó ou resíduos transportados por via aérea, a limpeza deve ser
mais frequente.
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