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REMARQUE : Ne pas ajouter d'huile au niveau de la vidange rapide (H, Figure 11), le cas
échéant.
3.
Remettre la jauge en place et la resserrer (A, Figure 9).
4.
Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Il doit être au ras de l'indicateur de niveau
maximum (B, Figure 9) sur la jauge.
5.
Remettre et resserrer la jauge (A, Figure 9).
6.
Rebrancher le fil de la bougie (D, Figure 8) sur la bougie (E).
Entretien du filtre à air
Voir Figure : 12, 13
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire
mortelles.
•
Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur sans l'ensemble de filtre à air (si
présent) ou sans le filtre à air (si présent).
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ou de solvant pour nettoyer le filtre. L'air comprimé
peut endommager le filtre et les solvants le dissoudre.
Se reporter au Calendrier d'entretien pour connaître les prescriptions d'entretien.
Selon les modèles, le filtre peut être en mousse ou en papier. Certains modèles sont
également équipés d'un préfiltre en option qui peut être lavé et réutilisé. Comparer les
illustrations de ce manuel avec le type de filtre monté sur votre moteur et procéder comme
suit pour l'entretien.
Filtre à air en papier
1.
Tirer la poignée du couvercle vers le haut (A, Figure 12). Faire pivoter la poignée du
couvercle vers le moteur, puis retirer le couvercle (B).
2.
Enlever le préfiltre si présent (C, Figure 12) et le filtre (D).
3.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (D, Figure 12) sur une surface
dure. Si le filtre est trop sale, le remplacer par un neuf.
4.
Laver le préfiltre (C, Figure 12) avec un liquide détergent et de l'eau. Bien laisser
sécher le préfiltre (C) à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
5.
Installer le préfiltre sec (C, Figure 12) et le filtre (D) sur l'embase du moteur (E).
6.
Aligner les pattes (F, Figure 12) du couvercle (B) avec les fentes (G) du carter de
soufflante.
7.
Faire pivoter la poignée du couvercle (A, Figure 12) vers l'arrière et la pousser vers
le bas pour la verrouiller en position.
Filtre à air en papier
1.
Desserrer la ou les attaches (A, Figure 13).
2.
Déposer le couvercle (B, Figure 13).
3.
Pour enlever le filtre (C, Figure 13), soulever l'extrémité du filtre puis dégager le filtre
de l'admission (D).
4.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (C, Figure 13) sur une surface
dure. Si le filtre est trop sale, le remplacer par un neuf.
5.
Enlever le préfiltre (E, Figure 13), si présent, du filtre (C).
6.
Laver le préfiltre (E, Figure 13), si présent, avec un liquide détergent et de l'eau. Bien
laisser sécher le préfiltre à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
7.
Remonter le préfiltre sec (E, Figure 13), si présent, sur le filtre (C).
8.
Replacer le filtre (C, Figure 13) sur l'admission (D). Pousser l'extrémité du filtre vers
le bas dans l'embase du moteur. Vérifier que le filtre soit correctement fixé sur
l'embase du moteur.
9.
Replacer le couvercle du filtre à air (B, Figure 13) et le bloquer avec la ou les attaches
(A).
Entretien du système de carburant
Voir Figure : 14, 15
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou
être mortelles.
•
Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses,
de la chaleur et de toute autre source d'ignition.
•
Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de
réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire.
•
Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir d'essence
ou fermer le robinet d'essence.
•
Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de démarrer
le moteur.
•
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées.
Filtre à carburant, si prévu
1.
Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 14), vidanger le
réservoir d'essence ou fermer le robinet d'essence. Sinon une fuite de carburant
peut causer un incendie ou une explosion.
2.
Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 14) sur les colliers puis glisser
les colliers loin du filtre à carburant (A). Tourner et débrancher les Durits du filtre à
essence.
3.
Vérifier les Durits (D, Figure 14) pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacer si
nécessaire.
4.
Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 14) par un filtre d'origine.
5.
Fixer les Durits (D, Figure 14) avec les colliers (C) comme indiqué.
Filtre à carburant, si prévu
1.
Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 15).
2.
Retirer le filtre à carburant (B, Figure 15).
3.
Si le filtre est colmaté, le nettoyer ou le remplacer. En cas de remplacement, veiller
à utiliser un filtre de rechange d'origine.
Entretien du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre autres,
peuvent s'enflammer.
•
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
•
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS
Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur L'eau peut contaminer le système
d'alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit d'air
et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
1.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d'entrée d'air.
2.
Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.
3.
Ne pas laisser les débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux
d'échappement, si prévu.
4.
S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et
de débris.
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs
& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air
selon les prescriptions du Programme d'entretien.
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