Cronograma De Manutenção - Briggs & Stratton 120000 Manuel D'utilisation

Nota: Ao dar partida em um motor aquecido, normalmente não é necessário utilizar o
afogador.
6. Empurre a chave de parada (D, Figura 7), se houver, para a posição ligado.
7. Partida retrátil, se houver: Segure com firmeza a alavanca do cabo de ignição (E,
Figura 7). Puxe a alça da corda de partida lentamente até sentir resistência e, em
seguida, puxe-a rapidamente.
ADVERTÊNCIA
A rápida retração da corda da partida (contragolpe) puxará a mão e o braço em direção
ao motor mais rapidamente do que você a poderia soltar. Isto poderá resultar em ossos
quebrados, fraturas, contusões ou entorses. Ao dar partida no motor, puxe a corda da
partida lentamente até sentir resistência e, em seguida, puxe-a rapidamente para evitar
o contragolpe.
8. Partida elétrica, se houver chave de segurança (F): Pressione a chave de
segurança (F, Figura 7). Momentaneamente pressione a chave de partida (G).
Quando o motor ligar, solte a chave de partida.
9. Partida elétrica, se houver chave de partida automotiva (H): Gire o interruptor
de ignição (H, Figura 8) para a posição partida. Quando o motor ligar, solte o
interruptor de ignição.
AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de
cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida.
10. Enquanto o motor aquece, mova o controle do afogador (B, Figura 7) para a posição
em funcionamento.
Nota: Se o motor não funcionar após tentativas repetidas, vá para
BRIGGSandSTRATTON.com ou entre em contato com seu representante local ou ligue
para 1-800-233-3723 (nos EUA).
Parar o motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
• Não afogue o carburador para parar o motor.
1. Controle de acelerador, se houver: Mova a alavanca de controle de aceleração
(C, Figura 7) para a posição lento e, em seguida, para a posição parar.
Interruptor de parada, se houver: Mova o interruptor de parada (D, Figura 7) para
a posição parar.
Chave de segurança, se houver: Retire a chave de segurança (F, Figura 7) e
mantenha-a em um local seguro, fora do alcance de crianças.
Interruptor de parada, quando assim equipado: Gire o interruptor de ignição (H,
Figura 8) para a posição desligado. Retire a chave e mantenha-a em um local seguro,
fora do alcance de crianças.
2. Quando o motor parar, coloque a válvula de fechamento de combustível (A, Figura
7) na posição fechado.
Manutenção
AVISO Se o motor for inclinado durante a manutenção, o tanque de combustível, se
estiver montado no motor, deverá ser esvaziado e o lado da vela deverá permanecer
para cima. Se o tanque de combustível não estiver vazio e se o motor for inclinado em
qualquer outra direção, poderá ser difícil ligar o motor devido à contaminação do filtro
de ar e/ou da vela com óleo ou gasolina.
ADVERTÊNCIA
Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de combustível
deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que resultará em incêndio
ou explosão.
Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para qualquer
manutenção e serviço em motores e em suas peças.
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AVISO Todos os componentes usados para construir esse motor devem permanecer
no mesmo local operar corretamente.
ADVERTÊNCIA
A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque
elétrico.
A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação
traumática ou laceração.
Risco de incêndio
Antes de realizar ajustes ou reparos:
• Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).
• Use somente as ferramentas corretas.
• NÃO mexa nas molas, conexões ou outras peças para aumentar a velocidade do
motor.
• Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição
que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar
a unidade e resultar em ferimentos pessoais.
• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar
mais tarde durante o funcionamento.
Quando fizer teste de faíscas:
• Use um testador de vela de ignição aprovado.
• Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida.
Serviço de controle de emissões
A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de
emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo
de motores off-road (que não circulam em vias públicas). Entretanto, para obter serviço
de controle de emissão "sem custos adicionais", o trabalho deve ser realizado por um
centro autorizado da fábrica. Consulte as Declarações de controle de emissões
Cronograma de manutenção
Primeiras 5 horas
• Trocar óleo
A cada 8 horas ou diariamente
• Verificar o nível do óleo do motor
• Limpar a área em torno do silencioso e dos controles
• Limpar grelha de admissão de ar
A cada 25 horas ou anualmente
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• Limpar filtro de ar
• Limpar o pré-purificador (se houver)
A cada 50 horas ou anualmente
• Trocar o óleo do motor
• Fazer manutenção do sistema de escapamento
A cada 100 horas
• Trocar o óleo do redutor (caso exista)
Anualmente
• Substituir a vela de ignição
• Substituir o filtro de ar
• Substituir o pré-purificador (se houver)
• Substituir o filtro de combustível (se houver)
• Fazer manutenção do sistema de combustível
• Fazer manutenção do sistema de arrefecimento do motor
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• Verificar a folga da válvula
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Em locais de muita poeira ou quando partículas trazidas pelo ar estão presentes,
limpe com maior frequência.
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Não é necessário a menos que sejam observados problemas no desempenho do
motor.
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