Briggs & Stratton Power Built 210000 Manuel De L'opérateur page 30

dem an Ihrem Motor installierten Filtertyp und gehen Sie bei der Wartung folgendermaßen
vor.
Papier-Luftfilter
1. Den Griff der Abdeckung (A, Abb. 12) nach oben ziehen. Den Griff zum Motor drehen
und dann die Abdeckung (B) abnehmen.
2. Den Vorfilter (C, Abb. 12), falls vorhanden, und den Filter (D) abnehmen.
3. Mit dem Filter (D, Abb. 12) leicht gegen eine harte Oberfläche klopfen, um
Ablagerungen zu entfernen. Wenn der Filter sehr schmutzig ist, muss er ausgetauscht
werden.
4. Den Vorfilter (C, Abb. 12) in flüssigem Reinigungsmittel und Wasser waschen. Den
Vorfilter (C) gründlich an der Luft trocknen lassen. Den Vorfilter nicht ölen.
5. Den trockenen Vorfilter (C, Abb. 12) und den Filter (D) an der Motorbasis (E)
anbringen.
6. Die Zungen (F, Abb. 12) an der Abdeckung (B) auf die Schlitze (G) im Lüftergehäuse
ausrichten.
7. Den Griff der Abdeckung (A, Abb. 12) wieder zurückdrehen und herunterdrücken,
um ihn zu verriegeln.
Papier-Luftfilter
1. Das/die Befestigungselement(e) (A, Abb. 13) lösen.
2. Die Abdeckung (B, Abb. 13) abnehmen.
3. Zum Ausbau des Filters (C, Abb. 13) das Filterende anheben und dann den Filter
vom Einlass (D) abziehen.
4. Mit dem Filter (C, Abb. 13) leicht gegen eine harte Oberfläche klopfen, um
Ablagerungen zu entfernen. Wenn der Filter sehr schmutzig ist, muss er ausgetauscht
werden.
5. Den Vorfilter (E, Abb. 13), falls vorhanden, vom Filter (C) abnehmen.
6. Den Vorfilter (E, Abb. 13), falls vorhanden, in flüssigem Reinigungsmittel und Wasser
waschen. Den Vorfilter gründlich an der Luft trocknen lassen. Den Vorfilter nicht ölen.
7. Den trockenen Vorfilter (E, Abb. 13), falls vorhanden, am Filter (C) anbringen.
8. Den Filter (C, Abb. 13) am Einlass (D) anbringen. Das Filterende nach unten in die
Motorbasis drücken. Darauf achten, dass der Filter fest in der Motorbasis sitzt.
9. Die Luftfilterabdeckung (B, Abb. 13) anbringen und mit Befestigungselement(en) (A)
sichern.
Wartung der Kraftstoffanlage
Siehe Abbildung: 14, 15
WARNUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.
• Den Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Zündflammen, Hitze oder anderen
Zündquellen fern halten.
• Kraftstoffleitungen, Tank, Tankdeckel und Anschlüsse regelmäßig auf Risse und
Undichtigkeiten überprüfen. Schadhafte Teile austauschen.
• Vor Reinigung oder Austausch des Kraftstofffilters den Kraftstofftank leerlaufen
lassen oder den Kraftstoffhahn schließen.
• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben,
bevor der Motor gestartet wird.
• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position
angebracht werden.
Kraftstofffilter, falls vorhanden
1. Vor Reinigung oder Austausch des Kraftstofffilters (A, Abb. 14) den Kraftstofftank
leerlaufen lassen oder den Kraftstoffhahn schließen. Andernfalls kann Kraftstoff
auslaufen und Feuer oder Explosionen verursachen.
2. Die Laschen (B, Abb. 14) an den Klemmen (C) mit einer Zange zusammendrücken
und dann die Klemmen vom Kraftstofffilter (A) wegziehen. Die Kraftstoffleitungen
(D) drehen und vom Kraftstofffilter abziehen.
3. Die Kraftstoffleitungen (D, Abb. 14) auf Risse und Undichtigkeiten untersuchen.
Schadhafte Teile austauschen.
4. Den Kraftstofffilter (A, Abb. 14) durch einen Originalgerät-Austauschfilter ersetzen.
5. Die Kraftstoffleitungen (D, Abb. 14) wie gezeigt mit Klemmen (C) sichern.
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Kraftstoffsieb, falls vorhanden
1. Den Tankdeckel (A, Abb. 15) abnehmen.
2. Das Kraftstoffsieb (B, Abb. 15) herausnehmen.
3. Wenn das Kraftstoffsieb schmutzig ist, muss es gereinigt oder ausgetauscht werden.
Wenn das Kraftstoffsieb ausgetauscht wird, ist darauf zu achten, dass ein
Originalgerät-Austauschsieb verwendet wird.
Wartung des Kühlsystems
WARNUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Teile des Motors, besonders der
Schalldämpfer, können sehr heiß werden.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.
• Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpferbereich und Zylinderbereich
entfernen.
HINWEIS Zur Reinigung des Motors kein Wasser verwenden. Wasser könnte die
Kraftstoffanlage verunreinigen. Den Motor mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen
reinigen.
Dieser Motor ist luftgekühlt. Schmutz oder Fremdkörper können die Luftströmung
einschränken und Überhitzung des Motors und in der Folge Leistungsverlust und verkürzte
Lebensdauer des Motors verursachen.
1. Fremdkörper mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen vom Lufteinlassgitter
beseitigen.
2. Gestänge, Federn und Bedienungselemente sauber halten.
3. Den Bereich um und hinter dem Schalldämpfer, falls vorhanden, von brennbaren
Fremdkörpern frei halten.
4. Darauf achten, dass die Ölkühlerrippen frei von Schmutz und Fremdkörpern sind.
Nach einer gewissen Zeit können sich Fremdkörper in den Zylinderkühlrippen ansammeln
und Motorüberhitzung verursachen. Um diese Fremdkörper zu beseitigen, muss der Motor
teilweise auseinander gebaut werden. Lassen Sie das Luftkühlungssystem entsprechend
den Empfehlungen im Wartungsplan von einem Briggs & Stratton-Vertragshändler
kontrollieren und reinigen.
Lagerung
WARNUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.
Beim Lagern von Kraftstoff oder von Geräten mit Kraftstoff im Tank
• Kraftstoff bzw. Geräte mit Kraftstoff müssen immer außerhalb der Reichweite von
Brennöfen, Heizöfen, Wasserkochern oder anderen Geräten gelagert werden, die
über eine Zündflamme oder andere Zündquellen verfügen, durch die Kraftstoffdämpfe
entzündet werden könnten.
HINWEIS Den Motor in horizontaler Position abstellen (normale Betriebsposition).
Wenn der Motor für Wartungsarbeiten gekippt wird, muss der Kraftstofftank leer sein
und die Seite mit der Zündkerze muss nach oben zeigen. Wenn der Kraftstofftank nicht
leer ist und wenn der Motor in eine andere Richtung gekippt wird, kann er eventuell
später schwer zu starten sein, weil Öl oder Kraftstoff den Luftfilter und/oder die Zündkerze
verschmutzt haben.
Kraftstoffanlage
Kraftstoff kann altern, wenn er länger als 30 Tage gelagert wird. Durch abgestandenen
Kraftstoff bilden sich Rückstände in der Kraftstoffanlage oder an wichtigen Vergaserteilen.
Um Kraftstoff frisch zu halten, sollte Briggs & Strattons
Advanced-Formula-Kraftstoffstabilisator verwendet werden, der überall dort erhältlich
ist, wo Originalteile von Briggs & Stratton verkauft werden.
Wenn ein Kraftstoffstabilisator entsprechend den Anweisungen zugegeben wird, braucht
das Benzin nicht aus dem Motor abgelassen zu werden. Den Motor zwei (2) Minuten lang
laufen lassen, um den Stabilisator vor der Lagerung durch die Kraftstoffanlage zirkulieren
zu lassen.
Wenn das Benzin im Motor nicht mit Kraftstoffstabilisator behandelt wurde, muss es in
einen zugelassenen Behälter abgelassen werden. Den Motor so lange laufen lassen, bis
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