Briggs & Stratton Power Built 210000 Manuel De L'opérateur page 103

Consulte no Plano de Manutenção os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usam filtro de espuma ou de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional que pode ser lavado e reutilizado. Compare as
ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu motor e faça a assistência do
seguinte modo.
Filtro do ar de papel
1. Puxe a pega da tampa (A, Figura 12). Rode a pega da tampa na direcção do motor
e remova a tampa (B).
2. Remova o pré-purificador (C, Figura 12), se instalado, do filtro (D).
3. Para libertar os resíduos, bata levemente com o filtro (D, Figura 12) numa superfície
dura. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua por um novo filtro.
4. Lave o pré-purificador (C, Figura 12) com detergente líquido e água. Deixe o
pré-purificador (C) secar bem ao ar. Não oleie o pré-purificador.
5. Monte o pré-purificador seco (C, Figura 12) e o filtro (D) na base do motor (E).
6. Alinhe as patilhas (F, Figura 12) da tampa (B) com os encaixes (G) no compartimento
do ventilador.
7. Rode a pega da tampa (A, Figura 12) para trás e pressione para baixo para a fixar
em posição.
Filtro do ar de papel
1. Desaperte o(s) fixador(es) (A, Figura 13).
2. Remova a tampa (B, Figura 13).
3. Para remover o filtro (C, Figura 13), levante a extremidade do filtro e, depois, puxe
o filtro para fora da admissão (D).
4. Para libertar os resíduos, bata levemente com o filtro (C, Figura 13) numa superfície
dura. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua por um novo filtro.
5. Remova o pré-purificador (E, Figura 13), se instalado, do filtro (C).
6. Lave o pré-purificador (E, Figura 13), se instalado, com detergente líquido e água.
Deixe o pré-purificador secar bem ao ar. Não oleie o pré-purificador.
7. Instale o pré-purificador seco (E, Figura 13), se instalado, no filtro (C).
8. Instale o filtro (C, Figura 13) na admissão (D). Empurre a extremidade do filtro para
baixo, para a base do motor. Verifique se o filtro assenta firmemente na base do
motor.
9. Instale a tampa do filtro de ar (B, Figura 13) e prenda com o(s) fixador(es) (A).
Manutenção do sistema de combustível
Ver Figura: 14, 15
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto, calor,
e outras fontes de ignição.
• Verifique se existem rachas ou fugas nas linhas do combustível, depósito, tampão
e acessórios. Substitua se necessário.
• Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível, drene o depósito de combustível
ou feche a válvula de corte de combustível.
• Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de colocar o motor
em funcionamento.
• As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser instaladas
nas mesmas posições.
Filtro de combustível, se instalado
1. Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível (A, Figura 14), drene o depósito
de combustível ou feche a válvula de corte de combustível. Caso contrário pode
ocorrer um derrame de combustível e provocar um incêndio ou uma explosão.
2. Use um alicate para comprimir as patilhas (B, Figura 14) nos grampos (C), e depois
retire os grampos do filtro de combustível (A). Torça e puxe os tubos de combustível
(D) para fora do filtro de combustível.
3. Verifique se os tubos de combustível (D, Figura 14) apresentam fissuras ou fugas.
Substitua se necessário.
4. Substitua o filtro de combustível (A, Figura 14) por um filtro sobressalente original.
5. Fixe bem os tubos de combustível (D, Figura 14) com grampos (C) como se mostra.
Filtro de combustível, se instalado
1. Remova o tampão do combustível (A, Figura 15).
2. Remova o filtro de combustível (B, Figura 15).
3. Se o filtro de combustível estiver sujo, limpe-o ou substitua-o. Se substituir o filtro
de combustível, tenha o cuidado de usar um filtro de combustível sobressalente
original.
Manutenção do sistema de arrefecimento
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer por contacto.
Entulhos combustíveis, tal como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e palhetas arrefeçam antes de tocar
neles.
• Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro.
AVISO Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de
combustível. Limpe o motor com uma escova ou um pano seco.
Este motor é arrefecido a ar. O fluxo de ar pode sofrer restrições devido a sujidade ou
resíduos, provocando o sobreaquecimento do motor, um fraco desempenho do mesmo
e menor durabilidade.
1. Use uma escova para remover os resíduos da grelha de admissão de ar.
2. Mantenha a limpeza de ligações, molas e controlos.
3. Mantenha a área à volta e por detrás do silenciador, caso exista, livre de resíduos
combustíveis.
4. Verifique se as aletas do arrefecedor de óleo, caso exista, estão livre de sujidade e
resíduos.
Ao fim de algum tempo, os resíduos podem acumular-se nas aletas de arrefecimento do
cilindro e provocar o sobreaquecimento do motor. Estes resíduos não se podem remover
sem a desmontagem parcial do motor. Solicite a um Concessionário de Assistência
Autorizado Briggs & Stratton que inspeccione e limpe o sistema de arrefecimento de ar
conforme recomendação no Plano de Manutenção.
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no depósito
• Armazene afastado de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos
que tenham chamas piloto ou outras fontes de ignição porque estas podem incendiar
os vapores do combustível.
AVISO
Armazene o motor nivelado (posição de funcionamento normal). Se o motor
estiver inclinado para armazenamento, o depósito de combustível deve estar vazio e
o lado da vela de ignição deve estar para cima. Se o depósito de combustível não
estiver vazio e se o motor for inclinado em qualquer outra direcção, pode ser difícil de
arrancar devido a óleo ou gasolina a contaminar o filtro do ar e/ou a vela de ignição.
Sistema do Combustível
O combustível pode ficar velho quando armazenado durante mais de 30 dias. O combustível
velho faz com que se formem depósitos de ácido e goma no sistema do combustível ou
em peças essenciais do carburador. Para manter o combustível fresco, use Fórmula
Avançada de Tratamento do Combustível e Estabilizador da Briggs & Stratton,
disponível onde forem vendidas peças de assistência genuínas da Briggs & Stratton.
Não existe necessidade de escoar a gasolina do motor se for adicionado um estabilizador
do combustível de acordo com as instruções. Faça funcionar o motor durante 2 minutos
para circular o estabilizador através do sistema do combustível antes do armazenamento.
Se a gasolina no motor não foi tratada com um estabilizador do combustível, deve ser
drenada para um recipiente aprovado. Faça funcionar o motor até que pare por falta de
combustível. Recomenda-se o uso de um estabilizador do combustível no recipiente de
armazenamento para manter a frescura.
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