Caratteristiche E Comandi - Briggs & Stratton Power Built 210000 Manuel De L'opérateur

Caratteristiche e comandi

Comandi del motore
Confrontare l'illustrazione (Figura: 1, 2, 3) con il motore in modo da prendere familiarità
con la posizione dei vari comandi e delle funzioni.
A. Numeri di identificazione del motore Modello - Tipo - Codice
B. Candela
C. Filtro dell'aria
D. Maniglia del cavo del motorino di avviamento (se presente)
E. Asta di livello
F. Tappo di scarico dell'olio
G. Silenziatore, Protezione della marmitta (se presente), Parascintille (se presente)
H. Griglia di aspirazione dell'aria
I. Griglia di aspirazione dell'aria
J. Filtro dell'olio (se presente)
K. Avviamento elettrico (se presente)
L. Carburatore
M. Filtro del carburante (se presente)
N. Pompa del carburante (se presente)
O. Scarico rapido dell'olio (se presente)
Simboli dei controlli e relativi significati
Simbolo Significato
Velocità del motore - FAST
Velocità del motore - STOP
Avvio del motore - Valvola
dell'aria CHIUSA
Carburante
Funzionamento
Raccomandazioni relative all'olio
Capacità d'olio: Consultare la sezione Specifiche .
Per le migliori prestazioni, si consiglia l'uso di oli con certificato di garanzia Briggs & Stratton.
Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se classificati per servizio SF, SG, SH,
SJ o superiore. Non utilizzare additivi speciali.
Le temperature esterne determinano la corretta viscosità dell'olio per il motore. Usare la
tabella per selezionare la migliore viscosità per l'intervallo di temperature esterne previsto.
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Simbolo Significato
Velocità del motore - SLOW
Acceso/Spento
Avvio del motore - Valvola
dell'aria APERTA
A SAE 30 - Al di sotto di 4°C (40°F) l'uso di SAE 30 avrà come conseguenza un
avvio difficile.
B 10W-30 - Al di sopra di 27°C (80°F) l'uso di 10W-30 può causare maggiore
consumo di olio. Controllare il livello dell'olio più di frequente.
C Synthetic 5W-30
D 5W-30
Controllare il livello dell'olio
Vedere Figura: 4
Prima di rabboccare o controllare il livello dell'olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.
1. Togliere l'astina di livello (A, Figura 4) e pulire con un panno pulito.
2. Installare e serrare l'astina (A, Figura 4).
3. Estrarre l'astina e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è nella parte
superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 4) sull'asta.
4. Se il livello dell'olio è basso, rabboccarlo lentamente nel motore (C, Figura 4). Non
riempire troppo. Dopo aver aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di verificarne
nuovamente il livello.
NOTA: Non aggiungere olio allo scarico rapido, se presente. Per la posizione, vedere
Caratteristiche e comandi.
5. Reinstallare e serrare l'astina di livello (A, Figura 4).
Sistema di protezione olio basso (se
presente)
Alcuni motori sono provvisti di un sensore di olio basso. Se il livello dell'olio è basso, il
sensore attiverà una spia di allarme o arresterà il motore. Arrestare il motore e seguire la
seguente procedura prima di riavviarlo.
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Controllare il livello dell'olio. Consultare la sezione Controllare il livello dell'olio .
• Se il livello dell'olio è basso, rabboccare con la quantità d'olio necessaria. Avviare il
motore e accertarsi che la spia di allarme (se presente) non si accenda.
• Se il livello dell'olio non è basso, non avviare il motore. Contattare un Centro di
Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton per risolvere il problema dell'olio.
Raccomandazioni relative al carburante
È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:
• Benzina pulita, nuova, senza piombo.
• Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Per uso ad altitudini elevate vedere in seguito.
• È ritenuta accettabile la benzina con un contenuto di etanolo (miscela benzina-alcol)
fino al 10%.
NOTA non usare benzine non approvate, come E15 ed E85. Non aggiungere olio
alla benzina né modificare il motore affinché possa operare con carburanti alternativi.
L'uso di carburanti non approvati provoca danni ai componenti del motore, che non
sono coperti da garanzia.
Per proteggere l'impianto del carburante da formazioni gommose, miscelare al carburante
uno stabilizzante. Vedere Stoccaggio. Non tutti i carburanti sono uguali. Se si verificano
problemi di avviamento o le prestazioni dell'unità non sono soddisfacenti, cambiare il
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