Cronograma De Manutenção - Briggs & Stratton CXi Serie Manuel D'utilisation

3. Mova a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 5), se houver, para a
posição ABERTO.
4. Mova o controle do acelerador (B, Figura 5), se houver, para a posição RÁPIDO.
Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO.
5. Gire a chave de partida elétrica (D, Figura 5) para a posição LIGADO ou PARTIDA.
AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de
cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida.
Nota: Se o motor não der partida após diversas tentativas, entre em contato com o vendedor
local ou visite o BRIGGSandSTRATTON.com ou ligue para o 1-800-233-3723 (nos
EUA).
Sistema de afogador
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção Verificar nível de óleo .
2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam,
estejam desconectados.
3. Mova a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 5), se houver, para a
posição ABERTO.
4. Mova o controle do acelerador (B, Figura 5), se houver, para a posição RÁPIDO.
Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO.
5. Mova o controle do afogador (C, Figura 5), ou a combinação de acelerador e alavanca
do afogador (B, C, Figura 5), para a posição FECHADO.
Nota: Ao dar partida em um motor aquecido, normalmente não é necessário utilizar o
afogador.
6. Gire a chave de partida elétrica (D, Figura 5) para a posição LIGADO ou PARTIDA.
AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo de
cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida.
7. Enquanto o motor aquece, mova o controle do afogador (C, Figura 5) para a posição
ABERTO.
Nota: Se o motor não der partida após diversas tentativas, entre em contato com o vendedor
local ou visite o BRIGGSandSTRATTON.com ou ligue para o 1-800-233-3723 (nos
EUA).
Parar o motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
• Não afogue o carburador para parar o motor.
1. Mova o controle do acelerador (B, Figura 5) para a posição LENTA.
2. Gire o interruptor de ignição (D, Figura 5) para a posição DESLIGADO. Retire a
chave e mantenha-a em um local seguro, fora do alcance de crianças.
3. Quando o motor parar, coloque a válvula de fechamento de combustível (A, Figura
5), se houver, na posição FECHADO.
Manutenção
AVISO Se o motor for inclinado durante a manutenção, o tanque de combustível, se
estiver montado no motor, deverá ser esvaziado e o lado da vela deverá permanecer
para cima. Se o tanque de combustível não estiver vazio e se o motor for inclinado em
qualquer outra direção, poderá ser difícil ligar o motor devido à contaminação do filtro
de ar e/ou da vela com óleo ou gasolina.
ADVERTÊNCIA
Se for necessário inclinar a unidade para fazer a manutenção, o tanque de combustível
deve estar vazio, caso contrário poderá haver vazamento, o que resultará em incêndio
ou explosão.
Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para qualquer
manutenção e serviço em motores e em suas peças.
AVISO Todos os componentes usados para construir esse motor devem permanecer
no mesmo local operar corretamente.
ADVERTÊNCIA
A liberação não intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque
elétrico.
A partida não intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação
traumática ou laceração.
Risco de incêndio
Antes de realizar ajustes ou reparos:
• Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela de ignição.
• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).
• Use somente as ferramentas corretas.
• NÃO mexa nas molas, conexões ou outras peças para aumentar a velocidade do
motor.
• Peças de reposição deverão ser do mesmo design e instaladas na mesma posição
que as peças originais. Outras peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar
a unidade e resultar em ferimentos pessoais.
• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar
mais tarde durante o funcionamento.
Quando fizer teste de faíscas:
• Use um testador de vela de ignição aprovado.
• Não teste a existência de faíscas com a vela de ignição removida.
Serviço de controle de emissões
A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de
emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo
de motores off-road (que não circulam em vias públicas). Entretanto, para obter serviço
de controle de emissão "sem custos adicionais", o trabalho deve ser realizado por um
centro autorizado da fábrica. Consulte as Declarações de controle de emissões
Cronograma de manutenção
Primeiras 5 horas
2
• Trocar óleo
A cada 8 horas ou diariamente
• Verificar o nível do óleo do motor
• Limpar a área em torno do silencioso e dos controles
• Limpar grelha de admissão de ar
A cada 25 horas ou anualmente
1
• Limpar filtro de ar
1
• Limpar o pré-purificador
A cada 50 horas ou anualmente
3
• Trocar óleo do motor
• Substituir o filtro de óleo (se houver)
• Manutenção do sistema de escapamento
A cada 100 horas ou anualmente
4
• Trocar óleo do motor
• Substituir o filtro de óleo (se houver)
Anualmente
• Substituir a vela de ignição
• Substituir o filtro de ar
• Substituir o pré-purificador
• Substituir o filtro do combustível
• Fazer manutenção do sistema de arrefecimento do motor
5
• Verificar a folga da válvula
1
Em locais de muita poeira ou quando partículas trazidas pelo ar estão presentes,
limpe com maior frequência.
2
Apenas motores sem filtro de óleo.
3
Motores sem filtro de óleo ou com o filtro de óleo preto padrão (consulte a página
Especificações para obter o número de peça).
4
Motores sem filtro de óleo de alta eficiência amarelo ou laranja (consulte a página
Especificações para obter o número de peça).
3
4
1
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