Individuazione E Correzione Dei Problemi - Briggs & Stratton Power Built 210000 Manuel De L'opérateur

Filtro aria in carta
1. Tirare l'impugnatura del coperchio (A, Figura 12). Ruotare l'impugnatura verso il
motore e rimuovere il coperchio (B).
2. Rimuovere il pre-filtro (C, Figura 12),se presente, dal filtro (D).
3. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (D, Figura 12) su una superficie
dura. Se il filtro è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
4. Lavare il pre-filtro (C, Figura 12) con detergente liquido e acqua. Fare asciugare il
prefiltro (C) completamente. Non ungere il prefiltro.
5. Montare il prefiltro a secco (C, Figura 12) e il filtro (D) sulla base del motore (E).
6. Allineare le linguette (F, Figure 12) del coperchio (B) con le asole (G) del convogliatore
aria.
7. Ruotare l'impugnatura del coperchio (A, Figura 12) e spingerlo verso il basso per
bloccarlo in posizione.
Filtro aria in carta
1. Allentare i fissanti (A, Figura 13).
2. Rimuovere il coperchio (B, Figura 13).
3. Per rimuovere il filtro (C, Figura 13), sollevare l'estremità del filtro, quindi estrarre il
filtro dalla presa di aspirazione (D).
4. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (C, Figura 13) su una superficie
dura. Se il filtro è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
5. Rimuovere il prefiltro (E, Figura 13), se presente, dal filtro (C).
6. Lavare il prefiltro (E, Figura 13), se presente, con detergente liquido e acqua. Farlo
asciugare completamente. Non ungere il prefiltro.
7. Montare il prefiltro a secco (E, Figura 13), se presente, sul filtro (C).
8. Installare il filtro (C, Figura 13) sulla presa di aspirazione (D). Spingere l'estremità
del filtro nella base del motore. Accertarsi che il filtro sia inserito saldamente nella
base del motore.
9. Installare il coperchio del filtro dell'aria (B, Figura 13) e fissarlo con i fermi (A).
Smontaggio del sistema di alimentazione
Vedere Figura: 14, 15
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota e altre fonti di
ignizione.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo e accessori per eventuali
lesioni o perdite. Sostituire se necessario.
• Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o chiudere la
valvola di intercettazione del carburante.
• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato prima di avviare il motore.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali.
Filtro del carburante, se previsto
1. Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante,(A, Figura 14), scaricare il serbatoio
o chiudere la valvola di intercettazione del carburante. In caso contrario, il carburante
potrebbe fuoriuscire e causare incendi o esplosioni.
2. Utilizzare delle pinze per stringere le alette (B, Figura 14) sulle fascette (C), quindi
far scorrere le fascette lontano dal filtro del carburante (A). Ruotare e sfilare i tubi
del carburante (D) dal filtro del carburante.
3. Controllare che il sistema di alimentazione (D, Figura 14) non presenti crepe o perdite.
Sostituire se necessario.
4. Sostituire il filtro del carburante (A, Figura 14) con un filtro di ricambio originale.
5. Fissare i tubi del carburante (D, Figura 14) con le fascette (C) come illustrato.
Filtro del carburante, se previsto
1. Togliere il tappo del carburante (A, Figura 15).
2. Togliere il filtro del carburante (B, Figura 15).
3. Se il filtro del carburante è sporco, pulirlo o sostituirlo. Se si sostituisce il filtro del
carburante, assicurarsi di usare un pezzo di ricambio originale.
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Smontaggio del sistema di raffreddamento
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
NOTA Non utilizzare acqua per pulire il motore L'acqua potrebbe contaminare il
sistema di carburante Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Questo motore è raffreddato ad aria. La presenza o detriti può restringere il flusso dell'aria
e causare il surriscaldamento del motore, e ridurre le prestazioni e la durata del motore.
1. Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell'aria ( A ).
2. Tenere sempre puliti la tiranteria, le molle ed i comandi
3. Tenere pulita anche l'area vicino alla marmitta da materiali infiammabili
4. Accertarsi che le alette del radiatore dell'olio (C) siano prive di sporcizia e detriti.
Nel tempo, è possibile che si accumulino dei detriti nelle alette di raffreddamento del cilindro
e causano il surriscaldamento del motore Questi detriti possono essere osservati senza
smontare parzialmente il motore Per l'ispezione e la pulizia del sistema di raffreddamento
ad aria, contattare un Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton conformemente
alle raccomandazioni della Tabella di manutenzione.
Rimessaggio
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
Immagazzinaggio del dispositivo con il combustibile nel serbatoio
• Tenere sempre lontano da fornaci, stufe, scaldabagni o altri apparecchi che hanno
fiamma pilota o altre fonti di ignizione perché potrebbero accendere i vapori del
carburante.
NOTA Mettere in rimessaggio il motore a livello (normale posizione operativa). Se,
durante il rimessaggio, il motore viene capovolto, il serbatoio del carburante deve essere
vuoto e il lato della candela deve essere verso l'alto. Se il serbatoio del carburante non
è vuoto e il motore viene capovolto in qualunque altra direzione, può essere difficile
l'avviamento a causa di contaminazione di olio o carburante nel filtro dell'aria e/o nella
candela.
Impianto di alimentazione
Se conservato per oltre 30 giorni, il carburante può scadere. Il carburante scaduto fa sì
che si formino depositi acidi e gommosi nell'impianto di alimentazione o su parti essenziali
del carburatore. Per mantenere fresco il carburante usare il trattamento stabilizzante
per carburante formula avanzata Briggs & Stratton, in vendita presso i rivenditori di
ricambi originali Briggs & Stratton.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se viene aggiunto uno stabilizzante
secondo le istruzioni. Far girare il motore per due (2) minuti per far circolare lo stabilizzante
in tutto l'impianto carburante prima dello stoccaggio.
Se la benzina contenuta nel motore non è stata trattata con uno stabilizzante, deve essere
scaricata in un contenitore approvato. Far andare il motore finché non si arresta per
mancanza di carburante. Si consiglia l'uso di uno stabilizzante nel contenitore per mantenere
la freschezza.
Olio motore
Con il motore ancora caldo, sostituire l'olio motore. Consultare la sezione Cambiare l'olio
motore .
Individuazione e correzione dei
problemi
Per assistenza, contattare il rivenditore locale o visitare BRIGGSandSTRATTON.com
o chiamare 1-800-233-3723 (negli USA).
BRIGGSandSTRATTON.com