Table des Matières
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à
5 dernières mises en sécurité
20.15
20.19
masquées
Plage de variation
: 0 à 102 (Cf.10.20)
Format : 8 bits
Ces paramètres contiennent les 5 dernières mises en
sécurité du variateur non prises en compte par le mode
marche d'urgence.
20.15 indique le mise en sécurité la plus récente
20.19 indique le mise en sécurité la plus ancienne
Les mises en sécurité inhibées en marche d'urgence sont :
Libellé
N°
Raison de la mise en sécurité
Surintensité
Surintensité transistor IGBT freinage
4
IGBT freinage
pour le POWERDRIVE MD2
Déséquilibre de courant moteur :
5
Déséquilibre I
somme vectorielle des 3 courants
moteur non nulle
Le niveau de surcharge du variateur
Surcharge
8
excède les conditions définies au
variateur Ixt
§ 1.4.2 de la notice d'installation
Surchauffe
Température trop élevée du
10
redresseur
dissipateur du redresseur
Résistance de
Surcharge résistance de freinage
19
freinage
I x t : 10.39 = 100%
Surchauffe
21
Surchauffe des IGBT de la phase (U)
IGBT U
Ouverture de l'entrée DI1/CTP du
Sonde CTP
bornier PX1 du variateur ou des
24
moteur
entrées T1/T2 de l'option MDX
ENCODER
Perte 4mA sur
Perte de la consigne courant sur
28
AI2
l'entrée analogique AI2
Perte 4mA sur
Perte de la consigne courant sur
29
AI3
l'entrée AI3
Perte
Perte communication sur la liaison
30
communication
série du connecteur P2
Déconnexion du bus de terrain en
Perte bus de
34
cours de fonctionnement ou erreur de
terrain
timing
Le redresseur ne peut pas se
39 Synchro réseau
synchroniser au réseau.
(POWERDRIVE FX uniquement)
Mise en sécurité utilisateur 1
41
Utilisateur 1
déclenchée par l'état 1 de 10.61.
Mise en sécurité utilisateur 2
42
Utilisateur 2
déclenchée par l'état 1 de 10.63.
Mise en sécurité utilisateur 3
43
Utilisateur 3
déclenchée par l'état 1 de 10.65.
Mise en sécurité utilisateur 4
44
Utilisateur 4
déclenchée par l'état 1 de 10.67.
Mise en sécurité utilisateur 5
45
Utilisateur 5
déclenchée par la liaison série
10.38 =45
Mise en sécurité utilisateur 6
46
Utilisateur 6
déclenchée par la liaison série
10.38 =46
Guide de mise en service Powerdrive MD2/FX
4617 fr - 2017.11 / f
MODE PARAMETRAGE AVANCÉ
47
48
49
50
58
59
66 Surcharge DO1
67
68
101
102
20.20
20.30
Plage de variation : Dévalidée (0) ou Validée (1)
Réglage usine : Dévalidée (1)
Format : 8 bits
Quand cette fonction est validée, le variateur met à
profit l'énergie potentielle éventuellement emmagasinée
dans certains types de charge très spécifiques (ex :
Pompes à cavité progressives), pour allonger le temps
de fonctionnement possible en l'absence de réseau. En
fonction de l'état du système au moment de la survenue de
la disparition du réseau, le variateur peut ainsi fonctionner
plusieurs minutes au lieu de quelques secondes avec la seule
énergie cinétique de la charge.
Si le réseau revient avant le temps réglé en 06.62 (réglable
jusqu'à 320sec, soit plus de 5'), le variateur ré-accélère
le moteur à la vitesse de consigne. Sinon, un défaut perte
réseau est généré.
20.31
Réservé
20.32
Mise en sécurité utilisateur 7
Utilisateur 7
déclenchée par la liaison série
10.38 =47
Mise en sécurité utilisateur 8
Utilisateur 8
déclenchée par la liaison série
10.38 =48
Mise en sécurité utilisateur 9
Utilisateur 9
déclenchée par la liaison série
10.38 =49
Mise en sécurité utilisateur 10
Utilisateur 10
déclenchée par la liaison série
10.38 =50
Surchauffe
• Surchauffe des IGBT de la phase V
IGBT V
• Charge trop importante.
Surchauffe
• Surchauffe des IGBT de la phase W
IGBT W
• Charge trop importante.
Le courant de charge de la sortie
DO1 est >200 mA
La ventilation interne ne fonctionne
plus.Contacter LEROY-SOMER
Ventilation
Mise en sécurité valable uniquement
interne
pour le POWERDRIVE FX 50T et
100T)
Le courant a dépassé la limite
Surintensité
programmée en 05.55. La charge est
moteur
trop élevée par rapport au réglage.
Perte réseau
Perte du réseau de puissance
alternatif
MD2R: Mise en sécurité du
Redresseur Regen, signalée par la
liaison série à l'onduleur Regen
Redresseur
(cf. 11.66)
Powerdrive FX : Perte de la
synchronisation réseau du
redresseur.
à
: Non utilisés
20.29
: Gestion du backspin
: Vitesse du backspin
: Non utilisé
159
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