Table des Matières
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Mtr.09 : f.e.m moteur à 1000 min
C'est la valeur de la tension moteur pour
La valeur de Mtr.09 est utilisée en mode de pilotage sans
capteur d'un moteur à aimants permanents (Mtr.10 = Capteur
logiciel n°1 ou Capteur logiciel n°2).
Cette f.e.m doit être renseignée à partir de la plaque moteur
en réglant la valeur Ke plaquée, ou à défaut à partir de la
procédure d'autocalibrage (cf. Ctr.14).
Nota :
Ce paramètre est apparent uniquement si Ctr.02 = Moteur à
aimants en mode vectoriel.
Mtr.10 : Type de codeur
•
Si Ctr.02 = Moteur asynchrone en mode vectoriel :
Incrémental : retour vitesse par codeur incrémental avec
signaux A,A\,B,B\ en quadrature
Réservé :
Sans objet
U,V,W seuls :
Sans objet
Incrémental U,V,W :
Retour vitesse par codeur incrémental avec signaux A,A\,B,B\
en quadrature. Les signaux U,V,W ne sont pas utilisés.
Capteur à effet Hall :
sans objet
Logiciel n°1 / Orientation par la tension :
Mode « Sensorless » pour lequel la position est reconstituée
par le logiciel. A privilégier pour des applications ou la
demande de couple au démarrage est faible (pompe,
ventilation...).
Logiciel n°2 / Orientation par la tension (#):
Mode « Sensorless » pour lequel la position est reconstituée
par le logiciel. A privilégier pour des applications où la
demande de couple au démarrage est forte (broyeur, presse,
extrudeuse...).
Logiciel n°3 à 5:
sans objet
Resolveur:
Retour vitesse par resolveur, dédié aux machines équipées
d'un résolveur.
•
Si Ctr.02 = Moteur à aimants en mode vectoriel:
Incrémental :
Sans objet
Réservé :
Sans objet
U,V,W seuls :
Cette sélection permet l'utilisation en marche dégradée d'un
codeur avec signaux de commutation dont les voies A et B ne
seraient pas opérationnelles.
Incrémental U,V,W :
Dédié aux machines à aimants équipées d'un codeur
incrémental avec signaux A,A\,B,B\ et voies de commutation
U,U\ V,V\ W,W\.
Capteur à effet Hall:
dédié aux machines à aimants équipées de 3 capteurs à effet
Hall déphasés de 120° électrique.
Logiciel n°1 / Orientation par la tension :
mode « Sensorless » réservé au mode« Avancé ».
Guide de mise en service Powerdrive MD2/FX
4617 fr - 2017.11 / f
MODE PARAMETRAGE RAPIDE
(Ke) (
)
-1
1000 min
.
-1
Logiciel n°2 / Orientation par la tension (#) :
Mode « Sensorless» pour lequel la position du rotor est
déterminée à partir de la reconstitution du vecteur de Force
Electro Motrice du moteur. Ce mode n'est pas adapté aux
applications dont le rapport d'inertie entre charge et moteur
est supérieur à 80.
Logiciel n°3 / Modèle adaptatif :
Mode « Sensorless » réservé au « Avancé »
Logiciel n°4 / Orientation par le flux :
Mode « Sensorless » réservé au mode « Avancé ».
Logiciel n°5 :
Sans objet
Resolveur :
Retour vitesse par resolveur. dédié aux machines équipées
d'un résolveur.
Nota:
Lorsque Mtr.10 est réglé sur «Logiciel n°2 / Orientation
par la tension», renseigner les paramètres Mtr.01 à Mtr.04
et Mtr.08, Mtr.09 à partir des données de la plaque moteur
puis effectuer un autocalibrage Ctr.14 = « Sans rotation :
paramètres moteur renseignés ». Lorsque les données de
la plaque ne sont pas disponibles, réaliser une procédure
d'autocalibrage Ctr.14 = « Avec rotation : paramètres moteur
incomplets ».
Si le variateur présente des mises en sécurité « Surintensité »
non justifiées lorsque le moteur est chaud ou à pleine charge,
les valeurs de Mtr.08 et Mtr.09 peuvent être ajustées comme
ci-dessous:
Mtr.08 = 90% de la valeur d'inductance plaquée.
Mtr.09 = 95% de la valeur FEM plaquée pour tenir compte de
la baisse de flux liée à la température.
Mtr.11 : Nombre de points par tour codeur
Permet de configurer le nombre de points par tour d'un co-
deur incrémental. Sert à convertir l'entrée codeur en vitesse.
Mtr.12 : Tension d'alimentation du codeur
5V (#):
Ce paramètre permet de régler la tension d'alimentation du
codeur à 5V.
15V:
Ce paramètre permet de régler la tension d'alimentation du
codeur à 15V.
ATTENTION :
Avant de sélectionner «15 V», s'assurer que le codeur
utilisé peut supporter cette tension.
Mtr.13 : Déphasage codeur (
Indique le résultat du test de
au cours d'un autocalibrage (voir Ctr.14). Il est mémorisé
à la mise hors tension et ne sera modifié automatiquement
qu'après un nouvel autocalibrage.
• Le déphasage, dans le cas où il est connu, peut
être entré manuellement. Toute valeur erronée peut
entraîner la rotation du moteur dans la mauvaise direc-
tion ou provoquer la mise en sécurité du variateur.
)
déphasage
effectué
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