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VÉRIFIER LES ENROULEMENTS DU MOTEUR À LA
TERRE
Vérifier la continuité entre les trois bornes et le boîtier du
compresseur ou la ligne de réfrigération en cuivre. Gratter
la surface métallique pour obtenir un bon contact. En cas
de continuité, les enroulements du compresseur sont mis
à la terre et le compresseur doit être remplacé.
ROTOR BLOQUÉ AU DÉMARRAGE DU
COMPRESSEUR
Pour déterminer si le compresseur est grippé, vérifier le
débit en ampères au moment où le compresseur tente de
démarrer.
Les deux causes probables sont les suivantes :
composant de démarrage défectueux et compresseur
grippé mécaniquement.
Pour déterminer le problème :
1. Installer des manomètres sur les parties haute
pression et basse pression.
2. Essayer de démarrer le compresseur.
3. Observer attentivement la pression.
A.
Si la pression est stable, le compresseur est
grippé. Remplacer le compresseur.
B.
Si la pression varie, le compresseur tourne au
ralenti mais il n'est pas grippé. Vérifier les
condensateurs et le relais.
INTENSITÉ ÉLEVÉE AU DÉMARRAGE DU
COMPRESSEUR
L'intensité au démarrage ne doit pas avoisiner la capacité
maximale du fusible indiquée sur la plaque de série.
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