Table des Matières
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1. Vis de serrage
7. Installez le protège-courroie, repor-
tez-vous au paragraphe
TION DU PROTÈGE-COURROIE
8. Fermez le flanc,
au paragraphe
sous-section
TRUMENTS ET ÉQUIPEMENT
REMARQUE: Ce réglage est correct
comme ajustement préliminaire pour
la plupart des modèles et types de
courroies. Dans certains cas, au dé-
marrage du moteur, le véhicule peut
« ramper », ce qui indique que la cour-
roie est trop tendue.
Si le véhicule « rampe », diminuez la
hauteur de la courroie de transmission
à partir du réglage préliminaire. Ré-
pétez la procédure jusqu'à ce que le
véhicule ne « rampe » plus.
Actionnement de la marche arrière
REMARQUE: La marche arrière peut
ne pas s'enclencher ou peut être dure
à enclencher si la courroie est placée
trop haut dans la poulie réceptrice. Si
l'enclenchement de la marche arrière
est difficile, vérifiez le réglage de la
courroie de distribution. Abaissez la
courroie de distribution dans la poulie
réceptrice si nécessaire.
INSTALLA-
reportez-vous
FLANCS
dans la
COMMANDES, INS-
Chenille
État de la chenille
Retirez toujours le capuchon du
cordon coupe-circuit afin de pro-
céder à un entretien ou à un ré-
glage sauf mention contraire. Le
véhicule doit stationner dans un
endroit sûr et non sur la piste.
Retirez le capuchon du cordon coupe-
circuit.
Soulevez l'arrière de la motoneige et
faites-la reposer sur un pont méca-
nique large doté d'un panneau déflec-
teur arrière. Lorsque le moteur est
à l'arrêt, faites tourner la chenille à
.
la main et vérifiez son état général.
Si elle est usée ou sectionnée, ou si
des fibres de la chenille sont expo-
sées, ou si vous remarquez des inserts
ou guides absents ou endommagés,
contactez un concessionnaire Lynx
agréé.
Motoneiges dotées de produits
améliorant la traction
Si votre motoneige est équipée d'une
chenille à crampons agréée BRP,
EFFECTUEZ UNE INSPECTION VI-
SUELLE DE VOTRE CHENILLE AVANT
CHAQUE UTILISATION.
Recherchez les défauts tels que :
– Des perforations de la chenille
– Des déchirements de la chenille
(particulièrement autour des trous
de traction dans le cas de chenilles
munies de crampons)
– Des patins cassés ou déchirés lais-
sant apparaître des parties de tiges
– Un décollement du caoutchouc
– Des tiges cassées
– Des crampons cassés (chenille à
crampons)
– Des crampons pliés (chenille à
crampons)
– Des crampons manquants
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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
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