Table des Matières
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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
RÉGLAGES DE LA POSITION DE TRIM
•
Trim correct : L'angle de trim est optimal lorsque le bateau navigue parallèlement à la surface de l'eau.
•
Trim rentré : Si l'angle de trim est excessif, la proue sort de l'eau et le bateau ralenti. De plus, la proue
peut faire un écart ou la carène peut cogner contre l'eau pendant la navigation. Dans ce cas, réduire
l'angle de trim en plaçant l'axe de position de trim dans une position inférieure.
•
Trim sorti : Si l'angle de trim est insuffisant, la proue entre dans l'eau, le bateau ralenti et l'eau peut entrer
dans le bateau. Dans ce cas, augmenter l'angle de trim en plaçant l'axe de position de trim dans une
position supérieure.
a -
Trim correct
b -
Trim rentré
c -
Trim sorti
d -
Déplacer l'axe pour relever la proue
e -
Déplacer l'axe pour abaisser la proue
f -
Axe de position de trim
Réglage de la friction de direction
La friction de la direction peut être réglée selon la préférence du pilote à l'aide du copilote de direction.
Un réglage insuffisant de la friction peut causer des blessures graves, voire mortelles, dues à une perte de
contrôle du bateau. Lors du réglage de la friction, maintenir une friction de direction suffisante pour éviter que
le moteur hors-bord ne parte dans un virage complet si la barre franche ou le volant de direction est relâché.
Régler le copilote de direction pour obtenir la friction de direction souhaitée.
•
Tourner dans le sens horaire pour augmenter la friction.
a
b
c
d
AVERTISSEMENT
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f
e
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