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NAV41.11N - NAV41T.11N - NAV41.13N - NAV41T.13N -
NAV41.13EI - NAV41T.13EI - NAV41.13SA - NAV41T.13SA
Fig. 16
Blocage sur le trou central
Fig. 17
Blocage sur le bord de jante
LE MOUVEMENT D'OUVERTURE/FER-
METURE DU MANDRIN À MÂCHOIRES
PEUT PRODUIRE UN DANGER D'ÉCRA-
SEMENT, DE COUPE ET DE COM-
PRESSION. PENDANT LA PHASE DE
BLOCAGE/DÉBLOCAGE DE LA ROUE,
ÉVITER QUE LES PARTIES DU CORPS
ENTRENT EN CONTACT AVEC LES
PARTIES EN MOUVEMENT.
Toutes les roues doivent être bloquées de l'intérieur.
Le blocage sur la bride centrale doit toujours être
considéré comme étant le plus sûr. N.B.: quant aux
roues dotées de jante à creux, bloquer la roue en
sorte que le creux se trouve sur le côté extérieur
par rapport au mandrin.
Au cas où il ne serait pas possible de bloquer la jante
dans le voile, il est conseillé d'effectuer le blocage sur
le bord à proximité du voile.
EN CE QUI CONCERNE LE BLOCAGE DE ROUES
DOTÉES DE JANTES EN ALLIAGE, ON PEUT
DISPOSER DE GRIFFES SUPPLÉMENTAIRES
DE PROTECTIONS QUI PERMETTENT DE
TRAVAILLER SUR LES JANTES SANS LES ABÎ-
MER. LES GRIFFES DE PROTECTION DOIVENT
ÊTRE ENCLENCHÉES À BAÏONNETTE SUR LES
GRIFFES NORMALES DU MANDRIN.
MANUEL D'INSTRUCTIONS
EMPLOI ET ENTRETIEN
Pour procéder au blocage de la roue, suivre les ins-
tructions suivantes:
- Mettre en position de "hors service" le bras porte-outil
(Fig. 20 réf. 1) manuellement;
- Mettre le marchepied mobile (Fig. 1-2-3-4 réf. 20)
vers l'extérieur. Faire glisser la roue sur le même
marchepied;
- Positionner le mandrin de serrage (Fig. 1-2-3-4
réf. 5) à peu près au centre de la roue; déplacer le
marchepied vers le mandrin et centrer sur celui-ci la
roue dans la position la plus appropriée, en agissant
sur les leviers de commande correspondantes;
- Régler l'ouverture du mandrin à mâchoires par la
commande relative (Fig. 11 réf. A, Fig. 14 réf. B
et Fig. 15 réf. B) selon le type de jante à bloquer;
- Bloquer la jante avec le mandrin de serrage (Fig. 1-
2-3-4 réf. 5);
- Vérifier soit que la jante soit bloquée et centrée cor-
rectement, soit que la roue soit soulevée du plateau
de la machine pour éviter le glissement de la jante
elle-même pendant les opérations suivantes.
PENDANT TOUTES LES OPÉRATIONS DE MON-
TAGE ET DÉMONTAGE DES PNEUMATIQUES,
IL EST POSSIBLE DE REDOUBLER LA VITESSE
DE ROTATION DE L 'AUTO-CENTREUR, EN AGIS-
SANT SUR LE SÉLECTEUR (FIG. 10A-10B-10C-
10D RÉF . C). IL EST CONSEILLÉ D'ADOPTER
UNE BASSE VITESSE POUR ROUES DE GRAND
DIAMÈTRE ET POIDS.
IL EST CONSEILLÉ DE LUBRIFIER AVEC SOIN
LES TALONS DES PNEUMATIQUES POUR LES
PROTÉGER CONTRE D'ÉVENTUELS ENDOM-
MAGEMENTS ET POUR FACILITER LES OPÉ-
RATIONS DE MONTAGE ET DÉMONTAGE.
INSISTER SUR LA COMMANDE
POUR LE BLOCAGE DE LA JANTE
JUSQU'ATTEINDRE LA PRESSION
MAXIMUM DE SERVICE (170 BAR),
VÉRIFIER PAR LE MANOMÈTRE
PRÉVU.
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