Table des Matières
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Principes de fonctionnement
entre deux démarrages. Le démarrage suivant sera autorisé
uniquement à l'expiration de ce temps. Si le nombre de
démarrages libres est programmé sur « 3 », la régulation
permettra trois démarrages se succédant rapidement.
Ensuite, le démarrage du compresseur sera possible
uniquement à l'expiration de la temporisation entre deux
démarrages.
Compteur Anti-court cycle, démar. à démar.
Le compteur Anti-court cycle, démar. à démar. (10-30 min,
20 par défaut) est réglable et définit le délai de cycle de
refroidisseur le plus court possible après les démarrages
libres. Si le nombre de démarrages libres est programmé
sur « 1 » et si le réglage de temps entre deux démarrages est
programmé sur 20 minutes, le compresseur peut effectuer
un démarrage toutes les 20 minutes. Le délai entre deux
démarrages est le temps à partir duquel une activation du
moteur a été demandée lorsque la commande de
prédémarrage suivante a été donnée.
Effacer Anti-court cycle.
Un bouton d'effacement
de compteur d'anti-court cycle est fourni dans les réglages ;
forçage manuel sur l'écran Tracer AdaptiView. Cela permet
à l'opérateur d'autoriser un démarrage du compresseur
lorsqu'un anti-court cycle actif empêche le démarrage en
question. L'actionnement du bouton n'a aucune autre
fonction que celle de supprimer l'anti-court cycle si celui-ci
est actif. Cela ne modifie pas le comptage de compteurs
d'anti-court cycles ou d'accumulateurs internes. La fonction
d'anti-court cycle, les points de consigne et les fonctions
d'effacement existent pour chaque compresseur et sont
indépendantes d'autres compresseurs sur le refroidisseur
concerné. Pendant le délai d'empêchement du démarrage
du fait du compteur de démarrage à démarrage, l'écran
Tracer AdaptiView affiche le mode « Anti-court cycle » ainsi
que le délai restant correspondant. Un diagnostic
d'avertissement « Anti-court cycle demandé » sera généré
lorsque la tentative de redémarrage d'un compresseur sera
empêchée.
Pompe à huile et à fluide
frigorigène
Système de lubrification du compresseur
Un schéma du système de lubrification du compresseur est
représenté à la
Figure 43, p.
73. (Cela peut s'appliquer au
circuit 1 ou 2.) L'huile est pompée du réservoir d'huile (par
un groupe motopompe situé à l'intérieur du réservoir) à
travers une vanne régulatrice de pression d'huile conçue
pour maintenir une pression d'huile nette entre 137,9 et
165,5 kPaD (20 et 24 psid). L'huile est ensuite filtrée et
envoyée au refroidisseur d'huile de l'échangeur thermique
à plaque brasée situé au-dessus du réservoir d'huile et sur
les paliers du moteur de compresseur. Après avoir lubrifié
les paliers, l'huile revient dans le réservoir d'huile.
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CDHH-SVX001C-FR
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