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Figure 40. Séquence de fonctionnement en
duplex : principal 2 / décalé 1
Auto
LWT évap passe
au-dessous du
différentiel
d'arrêt
En marche
(circuit 2)
Capacité du refroidis-
seur inférieure à 30 %
(arrêt du comp. avec le
plus de démarrages et
d'heures)
En marche
En marche
(circuits
(circuits
1 et 2)
1 et 2)
Séquencement – Démarrages et
heures équilibrés du compresseur
Cette approche est utile pour répartir l'usure sur les
compresseurs. Cette méthode étendra les périodicités
d'entretien du compresseur principal. Lorsque le mode de
démarrages et d'heures équilibrés est sélectionné, le
compresseur totalisant le nombre le plus réduit de
démarrages entrera en action. Si ce compresseur est
indisponible en raison d'un verrouillage du circuit (par ex.,
anti-court cycle) ou d'un diagnostic de circuit, l'autre
compresseur prendra le relais. Le deuxième compresseur
sera lancé lorsque la puissance du refroidisseur dépasse le
point de charge d'activation pendant 30 secondes. Si la
puissance du refroidisseur devient inférieure au point de
charge de désactivation pendant 30 secondes, le
compresseur totalisant le plus grand nombre d'heures de
service sera arrêté.
Figure 41. Séquence de fonctionnement en duplex :
équilibrage des démarrages et heures
Auto
LWT évap passe
au-dessous du
différentiel
d'arrêt
En marche
(un seul
circuit)
Capacité du
refroidisseur
inférieure à
30 %
(pas de délai)
En marche
(les deux
circuits)
Marche/arrêt simultané des
compresseurs
Les deux compresseurs démarrent quasiment en même
temps afin de réduire au minimum le délai nécessaire au
refroidisseur pour atteindre sa pleine charge. Pour certaines
CDHH-SVX001C-FR
LWT évap. passe au-
dessus du diff. de
démarrage (dém. du
comp avec le moins de
démarrages et
d'heures)
Capacité d'un seul
compresseur
supérieure à 80 %
(pas de délai)
LWT évap passe
au-dessus du
différentiel
d'arrêt
Capacité du
compresseur A
supérieure à
80 %
(pas de délai)
Principes de fonctionnement
applications de processus industriel, il est nécessaire que le
refroidisseur démarre et fournisse de la puissance le plus
vite possible. Cette méthode démarrera les deux
compresseurs de manière légèrement décalée afin d'éviter
un doublement de l'intensité de démarrage, mais régulera
généralement le refroidisseur comme s'il n'y avait qu'un
seul compresseur. Si le refroidisseur est en mode Auto et
que tous les interverrouillages sont satisfaits, le
compresseur 1 démarre en fonction de l'élévation de la
température de sortie d'eau au-dessus du réglage
Différentiel de démarrage. Dès le compresseur 1 atteint sa
vitesse de fonctionnement, le compresseur 2 démarre. Les
deux compresseurs restent en marche jusqu'à ce que la
température de l'eau soit inférieure au différentiel d'arrêt.
Dans ce cas, les deux compresseurs s'arrêtent.
Figure 42. Séquence de fonctionnement en
duplex : démarrage combiné
Auto
LWT évap passe
au-dessous du
différentiel
d'arrêt
En marche
(circuit 1)
En marche
(circuits
1 et 2)
Équilibrage de la charge des
compresseurs
Les refroidisseurs duplex avec contrôleur Tracer
AdaptiView UC800 équilibrent la charge des compresseurs
en transmettant la même commande de charge à chacun
d'eux. Cette commande est alors convertie en position des
aubes directrices d'entrée, laquelle position est la même sur
les deux compresseurs. Cet équilibrage de la charge aboutit
à un rendement global optimisé et à un fonctionnement des
deux circuits pratiquement aux mêmes pressions de fluide
frigorigène. Lorsque les deux compresseurs sont en
marche, la commande de charge globale du refroidisseur
est répartie uniformément sur chacun d'eux, à moins
qu'une commande de limitation n'annule l'équilibrage.
Pendant la phase transitoire entre le fonctionnement à un
compresseur et le fonctionnement à deux compresseurs,
l'équilibrage des commandes de charge s'effectue
suffisamment lentement pour éviter les perturbations de
régulation de la puissance.
Anti-court cycle.
L'objet de la fonction anti-court cycle
est d'assurer une protection contre les courts-cycles pour le
moteur et le démarreur. Le fonctionnement de l'anti-court
cycle dépend de deux points de consigne.
Démarrages libres anti-court cycle.
Anti-court cycle, démar. libres (1-5, 3 par défaut) est réglable
à l'aide de l'outil de service et permet un nombre de
redémarrages rapides égal à sa valeur. Si le nombre des
démarrages libres est « 1 », un seul démarrage sera
possible pendant le délai défini par le réglage de temps
LWT évap passe
au-dessus du
différentiel
d'arrêt
Confirmez dém.
comp. A, puis
démarrez
immédiatement
comp. B
La fonction
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