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a Danger
Risque de choc électrique en cas d'incendie du véhicule
Grâce aux mécanismes de protection suivants, il n'y a
en principe aucun risque de choc électrique :
•
Le réseau de bord haute tension est conçu pour ne
pas pouvoir être touché.
•
Le réseau de bord haute tension est intégralement
isolé et ne dispose d'aucun raccord conducteur vers
la carrosserie (séparation galvanique).
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Risques possibles
En cas d'incendie du véhicule, les composants haute
tension et les câbles haute tension peuvent être
gravement endommagés. En raison de la diversité des
scénarios d'endommagement, un affichage direct de
l'absence de tension après un accident est impossible.
La technologie de protection du véhicule n'intervient que
si le défaut est détecté par l'électronique du véhicule et
est toujours commutable techniquement après l'accident.
Le degré d'endommagement du réseau de bord haute
tension, et ainsi l'efficacité potentiellement restreinte des
systèmes de sécurité, ne peuvent pas être évalués par
les secouristes.
La circulation d'électricité dans le corps peut
entraîner des contractions musculaires involontaires,
des troubles du rythme cardiaque, des fibrillations
ventriculaires, des arrêts cardiaques, des arrêts
respiratoires, des brûlures ou d'autres lésions cellulaires.
La gravité des blessures dépend de l'ampérage, du type
de courant, de la fréquence du courant, de la durée de
l'électrocution et du sens de circulation dans le corps
humain.
Danger de mort
Danger de mort lié à la tension alternative U ≥ 30 V (AC)
ou à la tension continue U ≥ 60 V (DC).
Risque de blessure/brûlure lié à des arcs électriques
Lorsque des cosses de batterie ou des connecteurs sont
débranchés en charge ou lorsqu'un court-circuit se
eActros et eEconic | Remorquage et dégagement
Risque de choc électrique en cas d'incendie du véhicule
Respecter les distances de sécurité lors de la lutte contre
l'incendie. Porter un équipement de protection individuelle
et un masque respiratoire autonome lors de la lutte contre
l'incendie. Éviter de toucher les parties endommagées.
Recouvrir les parties endommagées avec une protection
appropriée.
•
En cas d'accident avec déclenchement d'au moins un
des systèmes de retenue, le réseau de bord haute
tension est coupé.
produit, des arcs électriques peuvent se former. Un arc
électrique peut entraîner des brûlures du 1erau 4edegré,
un éblouissement par l'intense éclairage ultraviolet
(comme lors du soudage), un effet de souffle et des
blessures causées par le déplacement de pièces.
Mesures de protection/comportement à suivre
•
En raison de la présence d'énergie électrique,
respecter les distances de sécurité prescrites par la
norme DIN VDE 0132 (en Allemagne) lors de la lutte
contre l'incendie.
•
Porter un équipement de protection individuelle et un
masque respiratoire autonome lors de la lutte contre
l'incendie.
•
Éviter de toucher les parties endommagées (par ex.
des composants endommagés ou ouverts, des
câbles endommagés ou arrachés). Utiliser les
appareils de sauvetage avec attention et précaution.
•
Si des mesures de sauvetage sont inévitables dans
des zones contenant des composants haute tension,
des câbles haute tension et des batteries haute
tension, recouvrir ces éléments avec une nappe
appropriée assurant l'isolation électrique et dont la
souplesse permet une adaptation optimale aux
contours de la pièce (conformément à la norme
CEI 61112).
•
Désactiver manuellement le réseau de bord haute
tension du véhicule si possible.
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