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DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT !
N'essayez jamais de faire démarrer
le véhicule en versant de l'essence
ou d'autres liquides inflammables
dans l'ouverture d'admission d'air
du bloc-papillon. Cela pourrait dé-
clencher un incendie instantané et
vous infliger des blessures graves.
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MISE EN GARDE !
Il ne faut pas essayer de faire dé-
marrer le moteur en poussant ou en
remorquant le véhicule. Il n'est pas
possible de faire démarrer ainsi le
moteur d'un véhicule à transmis-
sion automatique. Le carburant non
brûlé pourrait pénétrer dans le cata-
lyseur et, une fois le moteur dé-
marré, s'enflammer et endommager
le convertisseur ainsi que le véhi-
cule. Si la batterie du véhicule est
déchargée, on peut faire démarrer le
moteur en se raccordant à la bat-
terie d'un autre véhicule à l'aide de
câbles d'appoint. Le démarrage
avec une batterie d'appoint peut
s'avérer dangereux s'il n'est pas ef-
fectué correctement. Référez-vous à
la section 6 du présent manuel pour
des directives détaillées.
Par temps extrêmement froid
(au-dessous de -29 °C [-20 °F])
Pour faciliter le démarrage du moteur à de
telles températures, il est recommandé
d'utiliser un chauffe-bloc électrique à ali-
mentation extérieure de même qu'une
trousse de housse chauffante pour votre
batterie (disponible auprès de votre con-
cessionnaire).
Si le moteur ne démarre pas
Si vous n'arrivez pas à faire démarrer le
moteur après avoir effectué les procédu-
res de « DÉMARRAGE NORMAL » ou
« PAR TEMPS EXTRÊMEMENT FROID », il
se peut qu'il soit noyé. Appuyez à fond sur
l'accélérateur et gardez-le enfoncé dans
cette position pendant que vous lancez le
moteur. Ceci permet d'éliminer l'excès de
carburant au cas où le moteur serait noyé.
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