Entreposage; Preparatifs D'entreposage; Almacenamiento; Preparacion Para El Almacenamiento - Mercury 2.5 Mode D'emploi

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STORAGE
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STORAGE PREPARATION
The major consideration in preparing your outboard for storage is to protect it from
rust, corrosion, and damage caused by freezing of trapped water.
The following storage procedures should be followed to prepare your outboard for
out-of-season storage or prolonged storage (two months or longer).
CAUTION
Never start or run your outboard (even momentarily) without water
circulating through the cooling water intake in the gear case to prevent
damage to the water pump (running dry) or overheating of the engine.
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Fuel system
IMPORTANT: Gasoline containing alcohol (ethanol or methanol) can cause
a formation of acid during storage and can damage the fuel system. If the
gasoline being use contains alcohol, it is advisable to drain as much of the
remaining gasoline as possible from the fuel tank and engine fuel system.
Fill the fuel system (tank, hoses, and carburetor) with treated (stabilized) fuel to
help prevent formation of varnish and gum. Proceed with following instructions.
1. Pour the required amount of Quicksilver Gasoline Stabilizer (follow instructions
on container) into fuel tank. Tip fuel tank back and forth to mix stabilizer with
the fuel.
2. Place the outboard in water. Run the engine for five minutes to allow treated
fuel to reach the carburetor.
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Protecting External Outboard Components
3. Lubricate all outboard components listed in the Inspection and Maintenance
Schedule.
4. Touch up any paint nicks. See your dealer for touch-up paint.
5. Spray Quicksilver Corrosion Guard on external metal surfaces (except
corrosion control anodes).
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ENTREPOSAGE

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PREPARATIFS D'ENTREPOSAGE

L'objectif principal des préparatifs d'entreposage de votre hors-bord est de le
protéger de la rouille, de la corrosion et des dégâts causés par la formation interne
de glace si de l'eau y reste emprisonnée.
Suivez les procédures d'entreposage ci-dessous pour préparer votre moteur
hors-bord à l'hivernage ou à un entreposage prolongé (deux mois ou plus).
ATTENTION
Ne faites jamais tourner votre hors-bord (même brièvement) en l'absence
de circulation d'eau de la prise d'eau au carter d'engrenage afin d'éviter
d'endommager la pompe à eau (par fonctionnement à vide) ou de sur-
chauffer le moteur.
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Système d'alimentation en carburant
IMPORTANT: une essence contenant de l'alcool éthylique (éthanol) ou
méthylique (méthanol) peut provoquer la formation d'acide lors de
l'entreposage et endommager le système d'alimentation en carburant.
Nous vous conseillons de vider cette essence du réservoir, et de vidanger
les tuyaux de carburant et l'ensemble du système d'alimentation en
carburant.
Remplissez le système d'alimentation en carburant (réservoir, tuyaux flexibles,
pompe à carburant et carburateur) de carburant traité avec un stabilisateur pour
éviter toute formation de vernis et de gomme, en procédant comme suit :
1. Versez dans le réservoir la quantité requise de Quicksilver Gasoline Stabilizer
(conformément aux instructions figurant sur le bidon). Secouez le réservoir
pour bien mélanger le stabilisateur au carburant.
2. Mettez le moteur à l'eau ou branchez l'accessoire de rinçage pour faire circuler
l'eau de refroidissement. Faites tourner le moteur pendant dix minutes pour
permettre au carburant traité d'arriver au carburateur.
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Protection des éléments externes du hors-bord
3. Lubrifiez tous les éléments listés au chapitre Calendrier d'inspection et
d'entretien.
4. Retouchez les éraflures éventuelles. Votre concessionnaire peut vous
conseiller sur la peinture de retouche à utiliser.
5. Appliquez Quicksilver Corrosion Guard sur les surface métalliques externes
(à l'exception des anodes anti-corrosion).
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ALMACENAMIENTO

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PREPARACION PARA EL ALMACENAMIENTO

El factor más importante en la preparación de su motor fuera de borda para el
almacenamiento, es protegerlo del óxido, la corrosión y los daños producidos por
el congelamiento de agua que quede atrapada en el motor.
Se deberán seguir los siguientes procedimientos para preparar su motor fuera de
borda para el almacenamiento fuera de temporada o prolongado (dos meses o
más).
PRECAUCION
Jamás haga funcionar su motor fuera de borda (ni siquiera momentánea-
mente) sin que circule agua por las tomas de agua en la caja de engra-
najes, para evitar que se dañe la bomba de agua (al secarse) o el recalen-
tamiento del motor.
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Sistema de combustible
IMPORTANTE: La gasolina que contiene alcohol (etanol o metanol) puede
ocasionar la formación de ácidos durante el almacenamiento, dañando el
sistema de combustible. Si la gasolina que se está usando contiene alcohol,
se recomienda que se drene la mayor cantidad posible de gasolina restante
del tanque de combustible, de la manguera remota de combustible y del
sistema de combustible del motor.
Llene el sistema de combustible (tanque, mangueras, bomba de combustible y
carburador) con combustible tratado (estabilizado) para evitar la formación de
barniz y depósitos gomosos. Proceda según las instrucciones siguientes.
1. Vierta la cantidad requerida de estabilizador de gasolina Quicksilver Gasoline
Stabilizer (siga las instrucciones del envase) dentro del tanque de
combustible. Incline el tanque de combustible hacia uno y otro lado para
mezclar el estabilizador con el combustible.
2. Coloque el motor fuera de borda en el agua o conecte el aditamento de lavado
para la circulación de agua de enfriamiento. Haga funcionar el motor durante
diez minutos para permitir que el combustible tratado llegue al carburador.
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Protección de los componentes externos del motor fuera de
borda
3. Lubrique todos los componentes del motor fuera de borda detallados en el
Programa de Inspección y Mantenimiento.
4. Pinte encima de cualquier desportilladura en la pintura. Consulte con su
distribuidor acerca de la pintura para retoque.
5. Rocíe Quicksilver Corrosion Guard (protector anticorrosión Quicksilver)
sobre las superficies metálicas externas (excepto en los ánodos
anticorrosivos).
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ARMAZENAGEM

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PREPARO PARA ARMAZENAGEM

A preocupação principal no preparo do motor para armazenagem é a de
protegê-lo contra ferrugem, corrosão e danos provocados por água congelada
presa no motor.
Os seguintes procedimentos de armazenagem devem ser seguidos no preparo
do motor para a armazenagem, ao fim da estação de uso, ou para qualquer
armazenagem prolongada (dois meses ou mais).
CUIDADO
Nunca dê partida ou opere o motor (mesmo momentaneamente) sem que
a água esteja circulando pelas entradas de água de resfriamento da caixa
de engrenagens, para evitar danos à bomba d'água (por funcioná-la a
seco) ou superaquecimento do sistema.
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Sistema de Combustível
IMPORTANTE: A gasolina que contém álcool (etanol ou metanol) pode
provocar a formação de ácido durante a armazenagem, podendo causar
danos ao sistema de combustível. Se a gasolina sendo utilizada contém
álcool, é aconselhável drenar–se o maior volume possível da gasolina
remanescente no tanque de combustível, nas tubulações de combustível
e no sistema de combustível do motor.
Abasteça o sistema de combustível (o tanque, as mangueiras, a bomba de
combustível e o carburador) com combustível tratado (estabilizado), o que
ajudará a evitar a formação de verniz e goma. Siga as seguintes instruções.
1. Tanque Portátil de Combustível – Despeje no tanque de combustível a
quantidade necessária do estabilizador de gasolina "Quicksilver Gasoline
Stabilizer" (siga as instruções do rótulo). Incline o tanque de combustível de
um lado para outro, para misturar o estabilizador com o combustível.
2. Coloque o motor na água ou ligue o dispositivo de esguicho para circular a
água de resfriamento. Deixe funcionar o motor durante dez minutos para
permitir que o combustível tratado chegue ao carburador.
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Proteção dos Componentes Externos do Motor
3. Lubrifique todos os componentes do motor, relacionados na seção "Programa
de Inspeção e Manutenção".
4. Retoque quaisquer mossas da pintura. Consulte seu revendedor quanto à
tinta apropriada.
5. Vaporize "Quicksilver Corrosion Guard" (Protetor Quicksilver contra a
corrosão) nas superfícies metálicas externas (exceto nos ânodos de controle
de corrosão).