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peu raides. Cette situation est normale et
le passage des rapports deviendra plus
précis au bout de quelques centaines de
kilomètres (milles).
Commande automatique de passage
des rapports
AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de déplacer le le-
vier sélecteur hors de la position P
(stationnement) ou N (point mort) si
le régime du moteur est supérieur
au régime de ralenti. Si vous n'ap-
puyez pas fermement sur la pédale
de frein, le véhicule pourrait accélé-
rer rapidement vers l'avant ou vers
l'arrière. Vous pourriez perdre la
maîtrise du véhicule et heurter une
personne ou un obstacle. Ne dépla-
cez le levier à une position de mar-
che que quand le moteur tourne au
régime de ralenti normal et que
vous appuyez fermement sur la pé-
dale de frein.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Gamme de rapports
NOTA : Après avoir sélectionné un rap-
port, attendez un moment afin de permet-
tre à l'engrenage de bien s'engager avant
d'accélérer. Cela est particulièrement im-
portant lorsque le moteur est froid. Si vous
devez redémarrer le moteur, assurez-vous
de tourner le commutateur d'allumage en
position LOCK (antivol-verrouillé) avant de
redémarrer. L'engagement des rapports
peut être retardé après le redémarrage du
moteur si la clé n'est pas d'abord placée à
la position LOCK (antivol-verrouillé).
P (stationnement)
Complémente le frein de stationnement en
verrouillant la transmission. Vous pouvez
faire démarrer le moteur à cette position.
N'essayez jamais de passer à la position P
(stationnement) lorsque le véhicule est en
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