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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si, pour une raison quelconque, la direc-
tion assistée tombe en panne, il est en-
core possible de manoeuvrer votre véhi-
cule. Vous noterez cependant que l'effort
à fournir pour tourner le volant augmente
considérablement, surtout à très basse
vitesse et dans les manoeuvres de station-
nement.
NOTA : Vous noterez que le niveau de
bruit augmente vers la fin de la course du
volant. Cette augmentation de bruit est
normale et n'indique aucunement qu'il y
ait un problème avec le système de direc-
tion assistée.
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Après un démarrage par temps froid, la
pompe de direction assistée peut émettre
du bruit pendant quelques secondes. Ce
phénomène est attribuable au liquide froid
et épais qui circule dans le circuit de
direction assistée. Le bruit est considéré
comme normal et ne se traduit aucune-
ment par des dommages au système de
direction.
AVERTISSEMENT !
La conduite prolongée avec une as-
sistance de direction moindre pour-
rait mettre en danger votre sécurité
et celle de vos passagers. Vous de-
vez
le
faire
réparer
possible.
MISE EN GARDE !
Évitez autant que possible de main-
tenir trop longtemps le volant en fin
de course; cela pourrait faire aug-
menter la température du liquide de
direction assistée et endommager la
pompe d'assistance de direction.
dès
que
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