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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Températures extrêmement froides
(sous -29 °C [-20 °F])
Pour assurer le démarrage par temps
froid, nous vous recommandons l'utilisa-
tion d'un chauffe-bloc électrique (disponi-
ble chez votre concessionnaire) alimenté
sur secteur.
Si le moteur ne démarre pas
Si le moteur ne démarre pas après avoir
effectué les opérations de démarrage nor-
mal ou de démarrage par temps très froid,
il se peut qu'il soit noyé. Appuyez à fond
sur l'accélérateur et gardez-le enfoncé
dans cette position pendant que vous
lancez le moteur. Cela permet d'éliminer
l'excès de carburant au cas où le moteur
serait noyé.
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MISE EN GARDE !
Pour éviter d'endommager le dé-
marreur, ne lancez pas le moteur
plus de 15 secondes à la fois. Atten-
dez 10 à 15 secondes avant d'es-
sayer de nouveau.
AVERTISSEMENT !
Ne versez jamais de carburant ou
d'autres liquides inflammables dans
l'ouverture d'admission d'air du
corps de papillon pour essayer de
faire démarrer le véhicule. Cela
pourrait causer un embrasement et
vous infliger de graves blessures.
AVERTISSEMENT !
Il ne faut pas essayer de faire démarrer
le moteur en poussant ou en remor-
quant le véhicule. Il ne faut pas faire
démarrer ainsi le moteur d'un véhicule
muni d'une transmission automatique.
Le carburant non brûlé pourrait péné-
trer dans le catalyseur et, une fois le
moteur démarré, s'enflammer et en-
dommager le convertisseur ainsi que le
véhicule. Si la batterie du véhicule est
déchargée, on peut faire démarrer le
moteur en se raccordant à l'aide de
câbles volants à une batterie d'appoint
ou à la batterie d'un autre véhicule. Ce
type de démarrage peut être dangereux
s'il n'est pas effectué correctement.
Reportez-vous au chapitre 6 du présent
guide pour connaître les instructions
relatives au démarrage d'appoint et
suivez-les précisément.
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