Table des Matières
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INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
Certaines situations, telles qu'un bouchon
de réservoir d'essence desserré ou man-
quant, ou une mauvaise qualité de carbu-
rant, peuvent provoquer l'activation du
témoin après le démarrage du moteur. Le
véhicule doit être inspecté si le témoin
reste allumé pendant plusieurs cycles de
conduite normaux. Dans la plupart des
cas, le véhicule roule tout de même nor-
malement et aucun remorquage n'est né-
cessaire.
Le témoin de panne clignote pour vous
avertir d'une situation grave pouvant en-
traîner une panne imminente du circuit
électrique ou des dommages sérieux au
catalyseur. Dans ce cas, le véhicule doit
être inspecté dès que possible.
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6. Témoin de sac gonflable
Lorsque le commutateur d'allu-
mage est tourné à la posi-
tion ON (marche), le témoin
s'allume de six à huit secondes
aux fins de vérification de l'état
de l'ampoule. Si le témoin ne s'allume pas
pendant le démarrage, s'il reste allumé ou
s'il s'allume pendant la conduite, faites
vérifier immédiatement le système par un
concessionnaire autorisé.
7. Témoin des freins antiblocage
Ce témoin contrôle le système de
freins antiblocage (ABS). Il s'al-
lume
lorsque
le
d'allumage est à la position ON (marche)
et peut demeurer allumé pendant quatre
secondes.
Si le témoin ABS s'allume ou reste allumé
pendant que vous roulez, cela indique
que le dispositif antiblocage du circuit de
freinage ne fonctionne pas et qu'il faut le
réparer. Toutefois, si le témoin BRAKE de
défaillance du circuit de freinage ne s'al-
lume pas, le circuit de freinage classique
continue de fonctionner normalement.
Si le témoin ABS est allumé, le circuit de
freinage doit être réparé dès que possible
pour que vous puissiez à nouveau béné-
ficier des avantages offerts par le dispo-
sitif antiblocage. Si le témoin de dé-
faillance de l'ABS ne s'allume pas lorsque
le commutateur d'allumage est tourné en
position ON (marche), faites-le vérifier par
commutateur
un concessionnaire autorisé.
8. Compte-tours
La zone rouge indique le régime moteur
maximal acceptable en tours par minute
(tr/min x 1 000) pour chaque gamme de
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