Operazioni Di Prima Accensione; Funzionamento: Menu - DAB ACTIVE DRIVER M/T 1.0 Instructions Pour L'installation Et La Maintenance

Per funzionalità e programmazione:
vedi Tabella 2 configurazione ingressi digitali IN1, IN2, IN3

1.10 OPERAZIONI DI PRIMA ACCENSIONE

Dopo aver correttamente effettuato le operazioni di installazione dell'impianto idraulico ed elettrico si può
alimentare l'ACTIVE DRIVER.
Sul display comparirà la dicitura "ZF" e dopo alcuni secondi verrà mostrata la condizione di errore "EC".
Per far partire l' ACTIVE DRIVER è necessario impostare il valore di corrente di targa dell'elettropompa.
La frequenza è impostata per default a 50Hz.
Di seguito sono descritti alcuni passi per impostare i principali parametri ed eseguire un primo avvio:
1.11 IMPOSTAZIONE DELLA CORRENTE NOMINALE "rC"
Il parametro "rC" è il parametro che definisce la protezione amperometrica del motore. Tenere premuti
contemporaneamente i tasti "MODE" e "SET" e "–" fino a quando non appare "rC" sul display.
Attraverso i tasti "+" e "-" impostare il valore secondo quanto indicato nella targhetta dell'elettropompa.
Tale valore è la corrente nominale dell'elettrompompa espresso in Ampere.
Per i modelli A.D M/T si usa il valore di corrente per trifase 230V. Per i Modelli A.D. T/T si usa il
valore di corrente trifase 400V.
Se il parametro impostato è più basso di quello corretto, durante il funzionamento apparirà l'errore "oC"
non appena si supererà per un certo tempo la corrente impostata.
Se il parametro impostato è più alto di quello corretto, la protezione amperometrica scatterà in modo
improprio oltre la soglia di sicurezza del motore.
1.11.1 Impostazione della frequenza nominale "Fn"
Dal parametro "rC" , premere una volta il tasto MODE, sul display appare la frequenza nominale
dell'elettropompa "Fn". Se necessario modificarla premere il tasto "+" per almeno 3 secondi e variarla con
i tasti "+" e "-". Il dato corretto di "Fn" si trova sulla targa dell'elettropompa.
Una errata configurazione della frequenza di lavoro dell'elettropompa può causare il
danneggiamento dell'elettropompa stessa.
1.11.2 Impostazione del senso di rotazione
Dal parametro "Fn" premere il tasto MODE per rendere attive le impostazioni di corrente e frequenza e
passare alla voce successiva "rt". A questo punto l'ACTIVE DRIVER è pronto a partire.
Aprire un'utenza per mettere in rotazione l'elettropompa.
Se il senso di rotazione è corretto passare all'impostazione della pressione di Set Point, altrimenti invertire
il senso di rotazione del motore attraverso i tasti "+" e "-" (funzione attiva anche a motore acceso).
1.11.3 Impostazione della pressione di setpoint
Tenere premuti contemporaneamente i tasti MODE e SET fino a quando non appare "SP" sul display. In
queste condizioni i tasti "+" e "-" consentono rispettivamente di incrementare e decrementare il valore
della pressione desiderata.
Premere SET per tornare allo stato di normale funzionamento.

1.12 FUNZIONAMENTO: MENU

Di seguito verranno descritti i menu disponibili nell'ACTIVE DRIVER ed tutte le voci in essi contenute.
Se durante questa fase si verifica un errore o un malfunzionamento, il display non viene modificato.
Secondo il tipo di errore, l'elettropompa può spegnersi. E' tuttavia ancora possibile effettuare la
calibarazione desiderata. Per conoscere il tipo di errore sopravvenuto occorre tornare alla modalità in
cui si vede lo stato di funzionamento premendo il tasto SET. E' possibile tentare il ripristino premendo
in contemporanea "+" e "-".
1.13 FUNZIONAMENTO : MENU PARAMETRI PER L'UTENTE
1.13.1 SP : Impostazione della pressione di set point (in bar)
Dallo stato di normale funzionamento tenere premuto contemporaneamente i tasti "MODE" e "SET" fino
a quando appare "SP" sul display. In queste condizioni i tasti "+" e "–" consentono rispettivamente di
incrementare e decrementare il valore della pressione desiderata.
Premere "SET" per tornare allo stato di normale funzionamento.
L' ACTIVE DRIVER oltre alla pressione di esercizio consente di impostare anche un altro valore:
"rP": esprime la diminuzione di pressione, rispetto a "SP", che causa la partenza dell'elettropompa.
ITALIANO
Tasti di accesso "MODE" e "SET" per 2 secondi
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