Causes Possibles - DAB ACTIVE DRIVER M/T 1.0 Instructions Pour L'installation Et La Maintenance

Indications de l'afficheur en fonctionnement normal
UF Affichage du débit
ZF Affichage du zéro débit
Réinitialisation du système (touches « MODE » et « SET » et
« + » et « – » )
Réinitialisation générale (ZF apparaît quand on sort de la
ZF
réinitialisation et qu'on redémarre)
Réinitialisation des réglages d'usine
(touches SET et + pendant 2 secondes à l'allumage)
EE Écriture et relecture sur EEprom des réglages d'usine
Conditions d'erreur et d'etat
bL Blocage pour manque d'eau
bP Blocage pour capteur de pression absent
LP-E1 Blocage pour tension de secteur basse
HP Blocage pour tension de secteur haute
ot Blocage pour surchauffe des étages de puissance
oC Blocage pour surintensité dans le moteur de l'électropompe
oF Blocage pour surintensité dans les étages de sortie
SC Blocage pour court-circuit sur les phases de sortie
Blocage pour non-configuration du courant nominal (rC)
EC
ou de la fréquence nominale (Fn)
E0...E7 Erreur interne 0...7
F1 État / Alarme entrée 1
F3 État / Alarme entrée 3
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES TYPIQUES.
1.21
Message A.D.
EC
bL
OF
OC
E1 ou LP
Sb ou Go
Clignotants
bP
SC
FRANÇAIS
Description

Causes possibles

Corrente (rC) della pompa non
impostate
Le courant (rC) de la pompe n'est
pas configuré <0}
1) Absence d'eau
2) Pompe non amorcée
3) Sens de rotation inversé
1) Absorption excessive
2) Pompe bloquée
1) Courant de la pompe configurée
de manière erronée (rC)
2) Pompe bloquée
1) Tension de secteur basse
2) Chute excessive de tension sur la
ligne
Communication absente
Capteur de pression déconnecté
Court-circuit entre les phases
Tableau 9 Résolution des problèmes typiques.
A.D.
M/T 1.0
Configurer le paramètre rC
1-2) Amorcer la pompe et vérifier qu'il n'y a pas d'air dans la
conduite. Contrôler que l'aspiration ou les éventuels filtres ne
sont pas bouchés. Contrôler que la conduite de la pompe au
A.D. ne présente pas de ruptures ou graves fuites.
3) Contrôler le sens de rotation, paramètre rt
1) Contrôler le type de connexion étoile ou triangle.
Contrôler le sens de rotation, paramètre rt
Contrôler que le moteur n'absorbe pas un courant supérieur au
courant max. pouvant être fourni par l'A.D.
2) Contrôler que la roue ou le moteur ne sont pas bloqués ou
freinés par des corps étrangers. Contrôler la connexion des
phases du moteur.
1) Configurer rC selon le courant correspondant au type de
connexion étoile ou triangle indiqué sur la plaquette du moteur.
Contrôler le sens de rotation, paramètre rt
2) Contrôler que la roue ou le moteur ne sont pas bloqués ou
freinés par des corps étrangers. Contrôler la connexion des
phases du moteur.
1) Contrôler la présence d'une tension de secteur correcte.
2) Contrôler la section des câbles d'alimentation
Contrôler la configuration correcte du paramètre Ad. Vérifier si
le câble d'interconnexion est connecté et intact.
Vérifier la bonne correspondance des connexions sur les
broches des connecteurs
Contrôler la connexion du câble du capteur de pression
S'assurer des bonnes conditions du moteur et contrôler les
connexions vers ce dernier.
38
Valeurs d'usine
A.D. A.D.
M/T 2.2 T/T 3.0
Solutions
A.D.
T/T 5.5